News November/Dezember 2019

27/29.12.2019: Ich hoffe Ihr habt die Weihnachtstage gut verbracht :-)                    

Kurz vorm Jahresende gibt es auch noch mal aktuelle Modellbilder. Wer nun aber denkt es gäbe Bilder vom neuesten Demag Großkranmodell, den muß ich enttäuschen. Bilder gibt es genug im Netz von den wirklich gelungenen 700ern, aber für mich war die passende Farbe noch nicht dabei.

Auch ist die Modell Kombination um die es heute geht nicht ganz neu, das Ursprungsmodell erschien bereits 2016, die MB 4158 Actros SLT Titan in Bloedorn Farben mit siebenachsigen Broshuis SL Semitieflader. Im Original sieht man die Bloedorn Titanen jedoch meist mit einem Scheuerle Nicolas 2-5 Tieflader, auch allgemein als Big Move Chamäleon 1 bekannt, unterwegs.

So stellte ich mir aus WSI Komponenten einen Tieflader zusammen, welcher dem Original zumindest ähnlich sieht. Aus der Premium Line den 2/6 SL Broshuis Semi und aus dem Zubehörs Set dazu, das passende Tiefbett. Mit passender Ladung, ein Getriebe unter Plane, ist der erste Eindruck verblüffend und wer das Original nicht genau kennt, meint tatsächlich ein Originalmodell zu sehen.

Jedenfalls schickte ich die Kombination sogleich auf die Reise Richtung HLP Terminal, natürlich mit obligatorischer Ladungssicherung...

Einen ganzen LR 13000 Liebherr Raupenkran von Ehingen nach Hamburg zur Verschiffung, für den Export, transportieren, diesen Auftrag hatte Thömen im Februar und März diesen Jahres. Allein rund drei Dutzend Großkollies, mit einem Gewicht bis zu 78,5 t galt es zu transportieren, sowie unzählige normale Speditionsfuhren. Für die schweren Sachen setzte Thömen seine sechs und Siebenachs Semitieflader aus Hamburg und Leipzig ein.

Fast jeden dritten Tag konnte man die Transporte im Hamburger Hafen sehen, jedes Mal mit anderen großen Teilen beladen. Ich konnte zwar nicht alle Transporte fotografieren, aber doch einige und auch diverse mit den Nooteboom siebenachs Manoovr MPL Tiefladern. die heutigen Bilder zeigen den Transport des Drehbühnen Vorderteiles und des Linken Raupenträger Vorderteiles.

Gut sieben Jahre ist es her das ich einen der letzten grossen Transporte der Spedition Gevers & Sohn fotografieren konnte. Im November 2012 hatte man den Auftrag einen Hitachi Zaxis 670 Abbruchbagger mit Longfrontausrüstung von einer Baustelle in der Hamburger Innenstadt abzuholen und zur nächsten Baustelle zu transportieren. Die beiden Transporte machten einen Zwischenstopp auf dem Betriebsplatz in Meckelfeld wo ich einige Aufnahmen machen konnte.

LIEBHERR Kalender:

 Alle Jahre wieder:

Der Liebherr Kalender 2020 vom LWE ist bei Willi Wilhelm zu bekommen,

einfach eine Mail mit dem Betreff "Kalender2020" an Willi Wilhelm senden.

Mailadresse: willi-wilhelm[at]web.de.

Natürlich ist der Kalender auch, wie immer, im Liebherr Shop zu beziehen.

Vorschau in groß (klickmich)

Allen Besuchern von Hansebube.de

 ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest!

Im Dezember 2013 erschien das Modell des LTM 1500-8.1 in Farben vom MSG Krandienst aus Kehl, Grund genug für eine ausführliche Bildergalerie vom Modell mit diversen Zubehör Transportfahrzeugen...

Im Jahr 2004 erschien das Modell des GMK 7450 von NZG, drei Jahre später im Herbst 2007 lackierte ich das Modell in farben von HANSA Logistik KRAN um und stellte das Modell in einer Bilderserie vor. Auch das ist schon wieder zwölf Jahre her...

Im Sommer 2012 wurde in Hamburg an der Messe ein Hochhaus, der sogenannte Messeturm abgebrochen. Hierfür war der, damals, größte Abbruchbagger Europas, nach Hamburg gekommen, der CAT 5110 B HRD 88 von Eurodemolition. Auch wenn der Einsatz von Pannen begleitet wurde, war es mir doch möglich einige Bilder von dieser imposanten Baumaschine zu machen.

Wie die Zeit vergeht und sich die Gegebenheiten ändern, kann man sehen, wenn man mal durch seine Bilderordner schaut. Den wohl letzten Transport den Ich an der alten HHLA Hebestelle im, damals Hamburger Freihafen fotografiert habe, war im Oktober 2011, an der Australiastraße an den 50er Schuppen. Heute ist das Gelände Betriebsgelände und die Schwimmkrane liegen beim Roßhafenterminal. Damals war Kahl mit einer Trockentrommel für den Export nach China in den Hamburger Hafen gekommen. Eine MAN 41.680 TGX mit Goldhofer THP ET 4/6 Kesselbrücke bildete die Transportkombination.

Genau vor zehn Jahren, im November 2009 wurde ein 160 t schwerer Autoklav für die Airbuswerke in Stade geliefert .Der Autoklav wurde per Schiff von Coesfeld, vom Hersteller Scholz, über Binnenwasserstrassen, in den Bützflether Hafen, bei Stade gebracht. Dort wurde das Teil durch den Schwimmkran Enak aufgenommen und zum Stadersand gefahren um dort auf eine 18 achsige Sattelkombination von Hegmann Transit verladen zu werden. Hegmann Transit war mit einer  18 achsigen Goldhofer THP UT Sattelroller Kombination, zwei MB 4160 MP 2 Titan und einem BF 3 nach Stade gekommen. Aufnahmen vom eigentlichen Transport, durch die Stadt konnte ich leider nicht machen.

Der Transformator welche im September auf Seevetal stand ging jedenfalls in den Export, nach New York in den USA.

Felbermayr stand mit einem 86 t schweren Transformator auf der Raststätte Seevetal mit einer Kombination aus Volvo FH 04 750 und Goldhofer STZ-VP 8 (3-5) Tieflader.

Beim Trassenbau des Bahnbauprojektes Stuttgart 21 müssen enorme Mengen Material bewegt werden. Unter anderen setzt die Vinci Gruppe dafür eine CAT D 10 T Großplanierraupe als “Push Raupe” zum anschieben von Scrapern (Schürfkübelzügen) ein. Leider waren die Arbeiten an diesem Abschnitt abgeschlossen und nur noch die, bereits für den Transport vorbereitete, Raupe war dort, ohne Schubrahmen und Schild abgestellt.

Im November 2013 zeigte ich Modellbilder , welche ich bereits im Jahr zuvor auf meinem Diorama aufgenommen hatte. Der LTM 1300/1 von Conrad mit Zubehörtransporten. Leider verwendete ich eine falsche Farbeinstellung beim fotografieren, daher hat die Galerie einen leichten Gelbstich.

Im September erschien das aktuellste Kahl Modell von WSI Models. Eine MAN 41.640 TGX mit Nooteboom Euro ICP 2/4 Tieflader in Kahl Farben. Das Modell verdient die Bezeichnung sehr gut,, hohe Detailierung und Bedruckung, keine Mängel oder Fehlteile. Es muß allerdings gesagt werden , das das Original eigentlich eine MAN 41.560 TGX ist, tut dem Modell aber keinen Abbruch, das die Typenbezeichung auf den Türen wie beim Original gekürzt ist. Mein Modell bekam einen Kessel als Ladung und wurde , wie gewohnt mit Ladungssicherung versehen.

Sieben Jahre ist es nun auch schon wieder her, das die Anlieferung und Montage des zweiten Teiles der Störbrücke der A 23 in Itzehoe im Gange war. Genauer gesagt lieferte Kronschnabel & Franke Teile für die Tröge der Vorbrücken, auf beiden Seiten der Bogenbrücke. Ab Herbst 2012 war Kronschnabel fast jede Woche mehrfach mit verschiedensten Transporten auf Buddikate Ost anzutreffen. Dabei waren sehr interessante Transportkonfigurationen zu sehen.

KSK Schwertransporte stand Ende Mai diesen Jahres mit einem Komatsu HD 605 Muldenkipper auf dem Weg Richtung Norden an der A1. Die Schwerlastkombination bestand aus MB 4163 Actros SLT Titan und Faymonville 2/4 Combimax Baggerbrücken Tieflader.

In den letzten beiden Jahren wurde der Kranfuhrpark von Thömen im wesentlichen erneuert. Auch die 30 Tonner wurden ausgetauscht. In der Schwerlastbildergalerie gibt es, stellvertretend, Bilder von einem LTM 1030-2.1 von Thömen Hamburg aus 2018.

Im Herbst 2014 erschien das 1/50 Modell des LTM 1500-8.1 in der Wiesbauer Ausführung von WSI Models. In mehreren Updates zeigte ich Bilder vom Modell mit Y Abspannung und Wippspitze.