News Juli/August 2026

31.07.2026: Da es momentan im Thömenfuhrpark eher keine neuen Zugänge gibt, gilt es auf noch nicht vorgestellte, interessante Krane zurückzublicken. Im März 2017 stellte Thömen einen Spierings SK 597-AT4 Mobilbaukran in Dienst. Aus organisatorischen Gründen entschied man sich für ein Gerät aus Holland, als Ersatz für den in die Jahre gekommenen MK 80 von Liebherr.

Ich konnte den Spierings im April 2018 auf einer Baustelle in HH Barmbek fotografieren, wo er eine Fluchttreppe hinter einem Neubau montieren half.

Im Juni 2021 stellte ich einen Trafoumschlag mit dem LTM 1800 und LTM 1750-9.1 von Thömen nach, ein entsprechnder Trafo war damals als Ladegut von IMC erschienen...

Demnächst gibt es auch neue Modellbilder, ein gelber LTM 1750-9.1 kommt in den Hamburger Fuhrpark... ;-)

Wer hier wegen des hohen Preises gezögert hat, hat das nachsehen, wenn er doch ein Modell sein eigen nennen möchte, denn die Zugmaschinen waren auf jeweils 100 Stück limitiert uznd in nicht einmal einer Woche ausverkauft...

Im Juli 2016 entdeckte ich auf einer Industriehallenbaustelle in Hamburg Allermöhe einen , schon damals, nicht alltäglichen Kran. Neben einer im Rohbau fertiggestellten Logistikhalle stand ein Demag TC 600 Gittermastkran in Transportstellung, der Kran gehörte der Firma Bremer, welche damit Montagen von Betonfertigteilen durchführte.

Vor zwei Jahren im Juli 2024 erschien der erste Großkabeltrommeltransport in Ausführung Hegmann Transit, von WSI Models in 1/50. Das Modellset ist den Süd Link Kabeltrommel Transporten nachempfunden. Das Modell kommt in der gewohnten hohen Qualität von WSI, allerdings habe ich die Konfiguration der Kesselbrücke geändert, mit Hilfe der seinerzeit erhältlichen einzelnen Kesselbrücke aus den Scheuerle Teile Sets von WSI. Das Original Modell hat eine abfahrbahre Kesselbrücke. im Original, als 1/1 wird aber eine fest verbundene Brücke gefahren, was am Modell stimmiger wirkt.

Im Sommer 2021 kam der LTM 1090-4.2 in Farben vom MSG Krandienst, von WSI in 1/50, zu den Händlern, für mein Modell stellte ich einen passenden Ballastzug, mit einem Van Hool Containerauflieger bereit. Im Original werden bei den Firmen teilweise modifizierte Containerauflieger zum Ballasttransport genutzt. Diese haben den Vorteil das sie bei kurzer Gesamtlänge z.T. hohe Nutzlasten bieten und compacte Transportkombinationen ermöglichen.

Kahl Schwerlast hat, 2026, zwei MB 4163 Arocs SLT 8x6 Zugmaschinen im Fuhrpark, welche hauptsächlich für das bewegen der Greiner K600 Kesselbrücke zuständig sind. Diese beiden Modelle wurden von WSI Models für Fritzes Modellbörse, exklusiv in 1/50, umgesetzt.

Dafür waren diverse zusätzliche Teile nötig, was sich auf den Verkaufspreis ausgewirkt hat, dies wiederum führte zu Preisdiskussionen um die Modelle.

Was man sagen kann ist, das die Modelle exzellent ausgeführt wurden und ich mir jeweils eines davon sichern konnte, denn die jeweils auf 100 Stück limitierten Modelle, waren nach wenigen Tagen ausverkauft. Heute gibt es Bilder von der WES ZV 14, die ZV 15 folgt demnächst.

Ende Juni 2021 hatte Thömen ein interessantes Projekt im Hamburger Hafen. Max Bögl baute eine Demonstrationsanlage für das TSB Cargo System, eine Magnetschwebebahn für den Transport von Seecontainern. Die Anlage wurde hinter dem Cruisecenter Steinwerder am Ellerholzhöft gebaut.

Die Bauteile wurden per Bahn an den Gleisanlagen am Roßweg angeliefert und von dort mit Thömen Schwerlasttransporten zur ca. 4 km entfernten Baustelle transportiert. Thömen setzte dafür zwei MB 4160 Actros MP 3 Titan mit Nooteboom Manoovr 3-7 Tieflader ein.

Das Besondere an diesem Aufbaukran ist, das er zusammen mit einem zweiachsigen Anhänger die vollen 15, 2 t Ballast mitnehmen darf und aufgrund seines niedrigen Eigengewichtes mit vereinfachten Genehmigungen fahren kann, das macht in flexibler einsetzbar, als einen reinen AT Kran.

Ebenfalls ein Tadano Faun, aber ein ATF 400G6 von Scholpp, in 1/50 von WSI Models, kam im Sommer 2015 zu den Händlern. Obwohl es ein wirklich schönes Modell ist, konnte ich mich damals mit der Montagelösung des Ballastes nicht anfreunden. Das Grundpaket war geklebt und die Ballastaufnahme mit der zweiten Winde von oben in den Ballast geschraubt, um die Schraube zu lösen muß die Winde ausgebaut werden. Nicht wirklich praktikabel, wenn man den Ballast im Transport darstellen möchte.

So präsentierte ich den Kran nur in Arbeitsstellung (Forum), bzw den Kran ohne Zubehör im Transport in der Galerie.

Im Juni 2010 zeigte ich Bilder vom Torben Rafn Mega Windmill Transporter Modell von WSI Models.

Das Modell erschien 2009 und durch einen glücklichen Umstand konnte ich es Anfang 2010 bekommen, obwohl es schon lange ausverkauft war...

Mein Tieflader wurde mit einer selbstgebauten Maschinenkiste beladen und ging damit auf die Reise.

An Pfingsten 2007 wurde an der Eiffestraße in HH Borgfelde eine zweiteilige Brückenunterkonstruktion durch den LTM 1800 von Thömen eingehoben. Die Teile waren jeweils ca. 130 t schwer und hatten Abmessungen von 30 x 10 m. Die Brücke ist Teil der damals erweiterten Güterumgehungsbahn Hamburg Ost.

Mitte Mai konnte ich eine MB 4463 Actros SLT von Silvasti, mit Scheuerle RBTS Rotorblatttransportsystem auf Leerfahrt, abgestellt auf dem Rasthof Buddikate West fotografieren.

Vor 19 Jahren, im Juni 2007 stellte ich einen meiner letzten Umbauten in 1/87 fertig, einen Mahlschüsseltransport in Farben der Spedition Kahl. Damals kamen einige Schwertransporte mit diesen grossen Industrie Mahlschüsseln in den Hamburger Hafen. Diverse Transporte mit durchaus, für damalige Verhältnisse, beachtlichen Achszahlen, bei entsprechenden Ladungsgewichten. Damals war das noch möglich.

Mein Modell baute ich aus Herpateilen und Bastelteilen aus der Grabbelkiste. Die Mahlschüssel fertigte ich ebenfalls selbst, aus einem kleinen Blumentopf, welcher entsprechend bearbeitet wurde.

Letztes Jahr, im Mai, erschien von WSI Models eine Kahl Schwerlast MB 4163 Actros SLT mit Nooteboom Mannovr 3-7 Tieflader. Das Modell an sich ist schon imposant, jedoch hat man bei der Zugmaschine diverse Details und Anbauteile des Originals umgesetzt, von diversen Drucken über Chromteile bis hin zu einem Schild auf der Rückseite des Schwerlastturmes hat man an alles gedacht. Mein Modell belud ich mit einem großen Stahlbinder, welcher selbstverständlich gesichert wurde...

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