|
Aktuell: Felbermayr Kahl & Jansen Kahl Schwerlast Seeland |
|
|
_Neues & Aktuelles_
03.12.2021: Moin.
Ein Fahrzeug von dem ich längst Bilder zeigen wollte kommt heute ins Update. Die Scania R 520 8x4*4 von Kahl & Jansen, einer Tochterfirma von Kahl Schwerlast. Dieser Bordkranwagen ist mit einem leistungsfähigen Fassi F 820 Ladekran über der vierten Achse ausgestattet und ist meist im Zusammenhang mit der großen 600 t Kesselbrücke von Kahl im Einsatz, als Rüst- und Unterstützungsfahrzeug.
Die aktuelle Scania Baureihe hat dieses Jahr auch bei den Schwerlastzugmaschinen von Felbermayr Einzug gehalten. Im August konnte ich eine Scania 730 S 8x4 mit einem kleineren Transport eines Getriebeteiles auf dem Rasthof Buddikate West fotografieren.
Im Dezember 2009 erschien das Modell des LTM 1200-5.1 in Thömenfarben von Conrad, in 1/50. Im Dezember 2012 zeigte ich einige Bilder vom Modell mit Zubehör Transporten. Demnächst gibt es ein weiteres Conradmodell in Farben der Hamburger Schwerlast Spedition, man darf gespannt sein was es sein wird... ;-)
Bild von Christian Nimtz
Damals: Bilder von gestern und alles was es nicht mehr gibt...
|
Aktuelle Youtube Videos:
|
26.11.2021: Für ein neues Logistik Lager der Rewe Gruppe, werden momentan Fertigteile nach Henstedt Ulzburg transportiert. Kahl Schwerlast war mit grossen Betonbindern unterwegs. Vor zwei Wochen konnte ich einen Transport mit einem 63 t Binder auf Buddikate fotografieren. Die Kombination bestand aus MB 4163 Actros SLT mit Nooteboom 3-7 Manoovr Tieflader (MPL 114-07)
Nach diversen MB SLTs der letzten Wochen, war der Transport von Wiemann mit einer Trafostation, schon fast etwas besonderes, denn als Zugmaschine war eine MB 4165 Actros MP 3 Titan vorgespannt. Die Ladung lag auf einem achtachsigen (2+6) Goldhofer Schwerlast Semitieflader.Fotografiert habe ich den Transport auf dem Rastplatz Seevetal.
Im November 2004 zeigte ich Bilder von einem Tandemhub mit zwei LTM 1300/1 von Conrad, an meinem, damals neuen, Schwerlastkai Diorama, wobei ein Kranr mein umlackiertes Thömenmodell war und der andere der 300er von HANSA Logistik KRAN, mit Zusatzballast von Ballastbau.de
19.11.2021: Seit zwei Wochen läuft im Hamburger Osten und dem benachbarten Schleswig Holstein eine
länderübergreifende Schwerlastaktion, welche sich noch bis in den Dezember hinziehen wird. Es werden insgesamt vier Großtransformatoren aus Lauenburg zum Umspannwerk Hamburg Ost, nach Oststeinbek
transportiert. Kahl Schwerlast setzt hierfür eine Kombination von bis zu 2 x 24 Goldhofer PST Achslinien mit Powerpacks ein, in Verbindung mit der Greiner Goldhofer K 600 Trafo Kesselbrücke ein.
Die Transporte laufen jeweils in mehreren Etappen und werden tagsüber geparkt. So konnte ich die erste Lastkombination am vergangenen Wochenende in Geesthacht fotografieren. Transportiert wurde ein 351 t schwerer Trafo, das Gesamtgewicht des Transportes betrug 742 t und die Länge 75 m...
Letztes Wochenende stand einmal mehr ein beladener Transport vor der Hamburger Liebherr Niederlassung im Ellerholzhafen. Seeland hatte ein Liebherr LB 28 für den Export nach Rußland geladen. Die Transportkombination bestand aus MB 3358 Arocs mit Scheuerle Eurocombi 3-5 Tieflader (Bigmove Chamäleon 2).
2014 erschienen mehrere schöne Modelle in Farben der Firma H.N. Krane in 1/50. Unter anderen eine MB 4165 Actros MP 3 Titan mit einem Goldhofer THP XLE 3-5 Tieflader. Eine passende Ladung dafür ist der
Hitachi Zaxis 870 von WSI. Der Bagger wurde natürlich vorbildgemäß abgelastet und das Zubehör auf einen zweiten Transport verladen, das Ganze natürlich mit Ladungssicherung versehen...
12.11.2021: Momentan hat man den Eindruck es würden nur noch Trafos und Teile für die Windenergie
umgeschlagen, trotzdem bleiben es interessante Transporte.
Im Oktober stand P. Schwandner mit einem Transformator für den Export in die USA auf dem Rasthof Lüneburger Heide Ost. Die Transportkombination bestand aus Volvo FH 16 750 8x4 mit Goldhofer 4-6 Tieflader (STZ VP 10).
Eine weitere 4-4-6 Kombination konnte ich bereits im Juli diesen Jahres auf Buddikate Ost fotografieren, dort stand Titschkus &Wittrock mit einem Fundex F 3500 Drehbohrgerät. Hier bestand die Transportkombination aus MAN 41.560 TGX und Goldhofer THP MT 4-6 Sattelroller mit Baggerbrücke.
Im Herbst 2003 konnte noch niemand ahnen das es zehn Jahre später ein wunderschönes Modell eines
Liebherr 500 t Kranes, in 1/50, geben sollte. Da ich aber unbedingt einen 500 t Kran für meine Thömenflotte haben wollte, entschloß ich mich kurzerhand einen AC 500-1 von Conrad in Thömen umzulackieren. Es gab
diverse Diskussionen darüber, da Thömen, im Original, in neuerer Zeit stets nur Liebherr Krane im Fuhrpark hatte, aktuell bis auf eine Ausnahme. die allerdings von Spierings ist...
06.11.2021: Zweimal Paule, also sozusagen im Doppelpack, gab es vor zwei Wochen auf Buddikate zu sehen.
Es wurden zwei je 38 t schwere Ölkühler für Transformatoren transportiert. Interessant war nicht nur das Paule zwei unterschiedlich konfigurierte Kombinationen auf die Reise geschickt hatte, sondern auch die
Transportkomponenten selber. Verwendet wurden unteranderen Scheuerle Eurocombi Prismenroller, welche nur noch selten anzutreffen sind.
Die erste Kombination bestand aus MB 4163 Actros SLT, ohne Getriebeölkühler, als Sattezugmaschine, mit Kesselbrücke als Sattelausführung. Der Zwischendolly war ein dreiachs Prismenroller, der Nachläufer ein vierachsiger Anhänger.
Die zweite Schwerlastkombination bestand aus MB 4163 Actros SLT, mit Ölkühler, als ballastierte Zugmaschine mit vierachsigem Scheuerle Eurocompact Prismenroller als Zwischendolly für die Kesselbrücke, der Nachläufer war ein vierachsiger Doll Anhänger.
Im November 2004 zeigte ich Bilder vom Modell des Grove GMK 7450 von NZG, in 1/50. Das Modell war damals mit Gitterwippspitze erschienen, welchw leider nur mit einem einrolligen Kopfstück nach
amerikanischer Art ausgestattet war, also hatte ich mir für das Modell ein neues Kopfstück nach europäischem Vorbild gebaut. Das Ganze stellete ich in einer Bildergalerie im Einsatz vor.
30.10.2021: Bei manchen Geräten hat man sich klammheimlich schon damit abgefunden, wahrscheinlich
keines davon mehr vor die Linse zu bekommen. So ist es bei mir auch beim 1200er von Liebherr, es werden immer weniger dieser Giganten die von deutschen Firmen betrieben werden, aber ein paar gibt es doch noch.
So war die Freude groß als letzte Woche die Info die Runde machte, das ein LTM 11200-9.1 von Max Bögl auf dem Parkplatz Ellerbrook bei Stapelfeld steht. Leider nur das Grundgerät ohne Masttransport, dafür war das Wetter super... ;-)
Wenn man an den Wochenenden seine Runden über Rasthöfe macht, findet man vor allem abgestellte Schwertransporte mit Teilen für die Windenergie. Im September stand Ter Linden auf dem Rasthof Lüneburger Heide West an der A7 mit einem Nordex Maschinenhaus, der Tieflader hatte eine verlängerte Baggerbrücke eingebaut um das 12, 7 m lange Bauteil laden zu können. Die Schwerlastkombination bestand im weiteren aus Volvo FH 16 750 8x4 mit einer Scheuerle Intercombi 3-5 Kombination.
Im Oktober 2014 zeigte ich Bilder vom Modell des LTM 1500-8.1 Wiesbauer von WSI in 1/50, das Modell war damals im Sommer erschienen und mittlerweile gibt es davon eine große Bildergalerie. Zum Jahresanfang
2022 ist dann der LTM 1750-9.1 von Wiesbauer in 1/50 angekündigt, hoffen wir mal das das Modell dann trotz aller Energie und Containerkrisen bei uns in den Handel kommt... ;-)
22.10.2021: Im Sommer wurden unzählige Transporte mit Fertigteilen für eine Baustelle in Neumünster
Transportiert, dort wird ein großes Warenlager für Edeka gebaut. Universal Transport stand u.a. mit einem
Transport beladen mit Betonbindern auf dem Rastplatz Seevetal. Die Transportkombination bestand aus MAN 33.640 TGX mit Doll 3-5 Nachläuferzug.
Auf der Durchreise war der GMK 5130-2 von Wiemann im September 2020, als ich ihn auf der Raststätte Seevetal, an einem Wochenende ablichten konnte. Zusammen mit einem LTM 1500-8.1 von Wiemann waren beide Krane dort abgestellt. Ziel und Auftrag waren nicht zu erkennen, auch waren keine Zubehörtransporte vor Ort.
Im Oktober 2007 zeigte ich Bilder vom Modell des LTM 1160/2 von Kibri, welchen ich in Thömenfarben
umlackiert hatte. Zusammen mit dem Kran sind zwei Ballastzüge unterwegs. für das Modell gab es Anfang der
2000er Jahre schön gemachten Zusatzballast von Minitech Constructions aus Belgien. Die beiden “Ohren” wie die 7.,5 t Klötze auch genannt werden, waren beim Bausatz leider nie dabei.
15.10.2021: In den letzten Jahren haben auch im Norden viele Kranbetreiber erkannt, das sich Mobilbaukrane erfolgreich einsetzen lassen. Bei Ulferts&Wittrock in Hamburg ist seit 2019 ein Liebherr MK 88 Plus im Fuhrpark. Der Kran war im Sommer mehrere Wochen auf der Baustelle des MHKW in Stapelfeld im Einsatz. An einem Wochenende konnte ich ihn vor der Baustelle fotografieren.
Im September stand Bauer Spezialtiefbau mit einem Bauer BG 23 H Drehbohrgerät auf dem Rasthof Buddikate Ost. Ob das Bohrgerät für den Export bestimmt, oder auf dem Weg zu einer Baustelle war, war nicht zu erkennen. Die Transportkombination bestand aus Volvo FH 16 750 und Doll Panther siebenachs Semitieflader.
Und auch im Oktober 2004 zeigte ich Bilder vom Einhub eines großen Delta Stahlverbund Dachträgers mit
zwei AC 500-1 in 1/50. Das Besondere war , das der eine der beiden ein Phantasiemodell war, nämlich in
Thömenlackierung, welches damals für viel Aufsehen sorgte, da Thömen einen fast reinen Liebherr Fuhrpark hat... ;-)
08.10.2021: Der Transport von Transformatoren aller Arten und Größen hat in den letzten Jahren, gefühlt,
stark zugenommen. Interessant dabei sind die unterschiedlichen Typen und Ausführungen, welche je nach Verwendungsart aber auch nach Länderanforderungen variieren. DAN-CZECH Specialtransport stand im September 2020 mit einem Trafo für den Export nach Indien, auf dem Rastplatz Lüneburger Heide. Das
kompakte Gerät hatte ein Ladungsgewicht von 53 t und wurde auf einem sechsachsigen Tieflader gefahren. Die Transportkombination bestand aus Volvo FH04 750 mit Goldhofer THP ET 2/4 Sattelroller und Tiefbett.
Vom Sennebogen Herstellerwerk in Straubing gehen regelmässig Transporte mit den unterschiedlichsten Geräten auf die Reise. Im Januar stand P.Schwandner mit einem Sennebogen 855 E Hybrid Umschlagbagger auf dem Rasthof Lüneburger Heide Ost. Der Bagger war für den Export bestimmt und wurde nach Hamburg in den Hafen gebracht. Die Transportkombination bestand aus Volvo FH 04 750 und Goldhofer STZ VP 8 (3-5) Tieflader
Im Oktober 2004 zeigte ich hier Bilder von einem ganz besonderem Modell. Der “Big Daddy”, ein CC 8800 Raupenkran in Farben der Franz Bracht KG von BuNi...
Ältere News