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_Neues & Aktuelles_
27.03.2020: Moin moin. Ich hatte zwar geschrieben, das es dieser Tage nicht ganz einfach ist unserm Hobby nachzugehen, doch ist es eben so, das wir noch keine Ausgangssperre haben, sondern “nur” Kontaktbeschränkungen. Das gibt unser eins die Möglichkeit dem Hobby doch noch nachzugehen... Im Februar stand dieser Transport von Bolk Transport aus den Niederlanden auf dem Rasthof Lüneburger Heide Ost, an der A 7. Transportiert wurde ein Oberwagen für einen speziellen LR 1750 für den Japansichen Markt auf dem Weg zur Verschiffung. Bolk setzte eine MB 4163 Actros SLT mit achtachsigen Nooteboom Semitieflader ein.
Vor neun Jahren, im März 2011 hatte der AC 500-2 von Krandienst Schulz einen Einsatz in Bispingen in der Lüneburger Heide. Direkt neben der A 7 wurde ein riesiger Werbepylon auf einen Turm gesetzt, um fortan Werbung für die ansässigen Gewerbebetriebe zu tragen.
Aktuelle Youtube Videos:
Damals: Bilder von gestern und alles was es nicht mehr gibt...
20.03.2020: Eigentlich war er nicht geplant, aber als eine Art Eigentherapie habe ich ihn mir doch gegönnt, den LTM 1750-9.1 in der Mammoet Version von WSI. Zur Detaillierung und Funktionalität muß nicht mehr viel gesagt werden, sie ist ebenso genial wie schon bei der Liebherr Variante. Auch die Bedruckung ist von hoher Qualität, neben zahlreichen Warnschildern und Piktogrammen, hat das Modell natürlich auch reichlich Mammoet typische Beschriftungen erhalten. Ich ließ mein Modell mit Stützen und Y Abspannung auf die Reise gehen, dadurch wirkt der Kran richtig wuchtig. Mit dabei ein Ballasttieflader mit Grundplatte, etwas Ballast und Abstützmatten.
Im März 2009 konnte ich im damals im Bau befindlichen Windpark Altenwerder Bilder vom Abtransport eines Terex CC 2800-1 von Franz Bracht machen. Der Raupenkran war als Hilfskran für den Turmbau von zwei Windenergieanlagen im Einsatz gewesen.
Immer wieder merkt man wie die Zeit vergeht, Modelle von denen man meint man hätte sie vor kurzer Zeit erst in die Sammlung
eingereiht sind plötzlich auch schon wieder fünf Jahre alt. Im März 2015 zeigte ich Bilder des WSI Modelles der MAN 53.540 TGX mit Nooteboom Euro ICP 2/4 Tieflader in Farben von Martens en van Oord. Ein Kombination welche ich auch schon im
Original auf Buddikate ablichten konnte. Mein Modell bekam als Ladung den Hitachi Zaxis 870 LCH, welcher natürlich mit entsprechender Ladungssicherung versehen wurde...
Ebenfalls vor einem Jahr konnte ich zweimal denselben Transport der Spedition Bender mit gleichen Ladungen fotografieren. Einmal auf dem Rasthof Lüneburger Heide Ost und ein paar Tage später am Kamerunweg im Hamburger Hafen. Es wurden jeweils rund 80 t schwere Maschinenteile für den Export transportiert. Die Transportkombination bestand aus MB 4163 Actros SLT und Goldhofer STZ-P 10 (2+8) Schwerlast Semitieflader.
Im März 2014 zeigte ich eine Modellgalerie vom Umschlag zweier Pressenportale mit dem LTM 1800 Thömen in 1/50. Bei den Ladegütern und Transporten handelte es sich um die beiden grossen Schwerlast Modellsets in Kübler und Bohnet, von WSI,
welche hier das erste Mal von ihrer Fracht befreit wurden...
Im März 2013 schickte ich meinen LR 1280 Sarens von Conrad auf Reisen. Das Grundgerät, die Raupenlaufwerke und der
Unterwagenballast wurden auf drei Transporte verladen. Natürlich bekamen alle Transporte entsprechende Ladungsicherung.
Im Februar 2013 stellte Wasel Krane den ersten LTM 1750-9.1 bei einer deutschen Kranfirma in Dienst. Einer seiner ersten
Einsätze führte den Kran nach Norddeutschland und ich konnte den Kran während einer Rast auf dem Rasthof Buddikate Ost fotografieren.
Vor genau acht Jahren, im Februar 2012 stand die Spediton Wocken mit einem interessanten Transport auf dem Rastplatz Buddikate Ost an der A 1. Es wurde ein Drehrohrkühler für die Bausteoff Produktion transportiert. Eingesetzt wurde dafür eine MB 4155 Actros MP 2 Titan mit Goldhofer THP 3/5 Baggerbrückenkombination.
09.02.2020: Anfang letzter Woche war es soweit, das Modell des LTM 1750-9.1 von WSI in Liebherr Werksfarben wurde an die Händler verteilt und ausgeliefert. Die große Spannung auf das Modell wurde nicht enttäuscht, WSI hat ein Spitzenmodell gebaut in Detail, Funktion und Bedruckung. Mein Modell hatte keine Mängel oder Fehlteile und wurde natürlich sofort für die BUBE Gruppe auf die Reise geschickt. Erste Bilder zeigen den Kran mit einem Begleittieflader auf dem Rastplatz Langenjären Süd.
Ende Januar 2011 war bei der Spedition Heinrich in Dresden noch ein, heute, historischer, Schwerlastbolide im Einsatz. Eine MAN 41,604 Schwerlastzugmaschine. Auf einer Goldhofer THP 4/6 Kombination wurde ein 73 t schwerer Traf transportiert, welcher vorher in Hamburg ausgebaut worden war.
Im Jahr 2010 entstand in der Modellwerkstatt von BuNi ein Diorama mit einem Greiner Hubportal in Aktion. Die Modellteile
kamen von TL Modellbau und sehr viel Eigenbau. Auch nach so langer Zeit immer noch Modellbau in 1/87 auf höchstem Niveau.
In den Jahren 2006 und 2007 wurden am S Bahnhof Eidelstedt alle Brückenelemente der Fern und Nahverkehrsstrecke erneuert
. Die Bauteile wurden aus Beton gegossen, hierfür hatte man einen Vormontageplatz, ca. ein Kilometer entfernt, eingerichtet. Von dort wurden die bis zu 300 t schweren Teile mittels SPMT Verbänden von Kronschnabel zum Einbauort an der Baustelle gefahren, wo sie mittels Kran eingehoben wurden.
Im Januar 2008 zeigte ich in einer Galerie 1/87 Modellbilder von W. Mayer Schwertransporten. Herpa hatte zu der Zeit
diverse Modelle in Farben der Zweibrücker Schwerlastspedition herausgebarcht. Die Transportkombination wurden mit Ladungen von TL Modellbau, aber auch eigenen Kreationen beladen.
Im Juli 2019 waren gleich mehrere große Transporte auf Buddikate zu sehen. Unter anderem war Hofmann, aus Paderborn, mit zwei Rohradapterkombinationen dort über Wochenende abgestellt. Leider war ein Transport ohne Zugmaschine, der andere jedoch war komplett. Ein Mega Windmilltransporter, bestehend aus MAN 41.640 TGX XLX mit Nooteboom 4/7 MWT und WEA Turmsektion. Das ganze auf dem Weg Richtung Norden.
Ende 2011 erschien das Modell des LTM 11200-9.1 von NZG in 1/50 in den Farben der Spedition H.N. Krane. Ich präsentierte
das Modell damals auf meinem neuen Diorama, mit diversen Transportfahrzeugen und Zubehör des Kranes, in einer großen Bildergalerie.
Einen der letzten Transporte welchen ich im alten Jahr auf Buddikate fotografiert habe, ist ein Transport von Europatrans aus Lübeck mit einem 60 t schweren TBM Schneidrad für ein Tunnelbauprojekt in Schweden. Die Schwerlast Kombination bestand aus Volvo FH 04 540 und Goldhofer zehnachs Semitieflader.
Kaum zu glauben, im März 2013 erhielt die Firma Thömen ihren ersten LTM 1750-9.1, welcher an Weihnachten, desselben Jahres , dann das erste Mal in Hamburg war, um auf dem Betriebshof, ein technisches Update auf eine neuere Version zu bekommen. Bei diesem Anlass konnte ich meine ersten Bilder von dem Kran machen, welcher inzwischen auch schon wieder seit gut zwei Jahren nicht mehr im Fuhrpark ist. Aber die beiden anderen sind noch da...
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