 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Benutzerdefinierte Suche
|
|||||||||||||||||||||||
|
Du suchst etwas spezielles auf meiner Internetseite oder im Web? Einfach oben den gewünschten Suchbegriff in die Eingabezeile eingeben und den Button "Suche" anklicken.
|
|||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||
|
_Neues & Aktuelles_
18.05.2019: Hallo. Diese Woche stand wiedereinmal die Spedition Trinks auf dem Rasthof Buddikate Ost. Transportiert wurde ein Kleemann Raupenbrecher vom Typ Mobirex MR 110 Z. Trinks setzte eine aktuelle Volvo FH 04 750 8x4 mit Goldhofer THP XLE 2-4 Tieflader für diesen Transport ein.
Im April 2010 transportierte Thömen eine komplette Tunnelbohrmaschine für den Bau des X FEL Laser Tunnels in HH Bahrenfeld. Die Vortriebsmaschine kam per Wasserweg am Cruise Center Hafencity an und wurde von dort aus auf der Straße zur Baustelle transportiert. Thömen setzte dafür zahlreiche Titan Zugmaschinen ein.
Aktuelle Youtube Videos:
Damals: Bilder von gestern und alles was es nicht mehr gibt...
10.05.2019: Viele Schwerlastfans haben ja Vorbehalte gegen osteuropäische Schwerlastfirmen, warum sei mal dahingestellt. Mir persönlich geht es um die Technik und gerade im Osten wurde in letzter Zeit viel neues Material angeschafft. Ende April stand eine interessante Schwerlastkombination einer tschechischen Spedition auf dem Rasthof Buddikate. Eine MB 4163 Actros SLT mit Faymonville 2-4 Varimax Tieflader von Marex, mit einem Keestrack R 6 E Raupenbrecher. Während die Zugmaschine neu zu sein scheint, scheint der Tieflader ein Vorleben bei verschiedenen Speditionen gehabt zu haben. Der Interdolly könnte bei Thömen und der Tieflader bei Vossmann gewesen sein. Alles in allem ein Transport bei dem es viel zu gucken gab...
Im Mai 2011 zeigte ich Bilder vom Modell des LTM 1050-3.1 Thömen, von WSI Models. Das Original gab es damals nur in der
Leipziger Niederlassung. Mittlerweile sind auch in Hamburg drei solcher Krane stationiert, welche die Alten 45 Tonner ersetzt haben.
Lang ists her, Ende April 2008 transportierte die Spedition Schaumann ein Maschinenhaus einer Repower 5 M Windenergieanlage innerhalb des Hafengebietes Brunsbüttel von der Montagehalle zum Elbehafen. Einige Bilder von diesem spektakulären Transport habe ich damals zu einem Bericht zusammengefasst.
01.05.2019: Vor genau 20 Jahren, am ersten Mai 1999 ging meine Internetseite Hansebube.de online. Was vorher als erste Gehversuche mit BuBes Seiten auf AOL-Online, als Spielerei, seinen Anfang nahm, sollte zu einer richtigen Internetseite werden und nahm nach und nach die Form an, für die Hansebube auch heute noch weltweit im Netz bekannt ist. Ich möchte den heutigen Tag zum Anlass nehmen, allen Besuchern und Fans von Hansebube für Ihre langjährige Treue und regelmässige Besuche meiner Seiten und auch des Forums zu danken! Natürlich ist es auch mit Arbeit verbunden und nicht immer leicht, so ein Projekt am laufen zu halten, doch weiß ich aus vielen Mails und auch persönlichen Gesprächen: Es gefällt was ich hier so treibe und seit versichert, das soll auch noch ein Weilchen so bleiben. Also: Ich danke Euch für Eure Treue und und wünsche Euch weiterhin viel Spaß mit meinen Seiten :-)
Einige Erinnerungen aus der Anfangszeit:
Erste Modellbilder Versuche: Das Medicalcenter...
Mein erster digitaler Thömen Kraneinsatz: Neubau Fußgängerbrücke Lademannbogen
Mein erster digitaler Großkran überhaupt: LTM 1400 Kronschnabel bei uns in Hummelsbüttel...
Kran Action am Rödingsmarkt 1999
LTM 1800 Thömen (HH XZ 56) am Zielschacht vierte Elbtunnelröhre
Legendär: “Das” Baustellendiorama...
In der Anfangszeit viel zu wenig geknipst: Schwertransporte, hier Paule beim Brückenschlag...
LTM 1800 BUBE Krane “Pegasus”
27.04.2019: Zur Bauma wurde bekannt gegeben das WSI das Modell des LTM 1750-9.1 im Maßstab 1/50 produzieren wird. Im April 2013 erschienn, sozusagen, der Vorgänger, das Modell des LTM 1500-8.1 von WSI. Bereits damals zeigte ich Bilder von diesem Modell mit Transportfahrzeugen, in der 50 m Variante. Dieser Tage habe ich meines Modelles nochmals angenommen und es mit 84 m Telemast Ausrüstung auf die Reise geschickt. Hierfür wurden die vorderen vier Telemastausschübe auf einen separaten Tieflader verladen, ganz wie beim Original...
Im April 2014 war der LTM 1500-8.1 der Hofmann Kranvermietung auf dem Rasthof Buddikate zu Gast, zusammen mit einem Begleittransport konnte ich einige Bilder von diesem Kran machen.
20.04.2019: Eines von den Geräten welches man immer mal wieder sieht, aber nie vor die Linse bekommt, konnte ich Anfang April fotografieren. Der LTM 1200-5.1 von Seeland war an der Baustelle des neuen S Bahnhofes Elbbrücken im Einsatz. Der Kran ist bereist seit 2011 bei Seeland im Fuhrpark, aber erst jetzt hat es mal mit Bilder machen geklappt.
Im April 2011 war die Spedition Gevers&Sohn noch voll im Geschäft. Es galt eine komplette Luftzerleger Anlage von einer
Umladestelle auf der Peute in Hamburg, zum Werksgelände von Aurubis zu transportieren. Einige Bilder vom abfahrbereiten Transport mit einer 24 m Coldbox, konnte ich an einem Wochenende machen. Als Zugmaschine war die MAN 41.604 dabei.
Im April 2009 zeigte ich einige Bilder vom verfahren des CC 9800 Sarens im Windpark Altenwerder, von Stellfläche 1 zu Stellfläche 2...
Ende März 2007 war Thömens größter Kran, der LR 1750 etwas unterfordert, zumindest was die Ausrüstung anging. Er wurde in
der kleinst möglichen Konfiguration gerüstet, weil kein anderer passender Kran verfügbar war. So wurde der 750 t Raupenkran mit 35 m SL Ausleger aufgebaut um 90 t schwere Brückenteile für eine neue Brücke des Ausbaues der Güterumgehungsbahn
Hamburg Ost einzuheben.
Bilder von Daher folgen demnächst.
Ebenfalls viele Achsen hatte ein Pressenbalkentransport, von Wagenborg Nedlift aus der Westerwälder Werkzeugschmiede
kommend, welcher sich im März 2012 über die Steigung des Rauschenplatpasses schob, das Ganze natürlich in 1/50...
Wieder einmal ein Rückblick, nicht nur auf vergangenes Fahrzeugmaterial sondern auch an einen mittlerweile historischen
Umschlagplatz im Hamburger Hafen, der schon vor einigen Jahren in seiner Funktion umgewidmet wurde. An der ehemaligen
HHLA Hebestelle der Schwimmkrane, an den 50er Schuppen im Hamburger Freihafen wurden im Frühjahr 2007 mehrfach schwere Übersekisten, von See kommend auf Schwertransportkombinationen von Felbermayr verladen. es waren diverse
unterschiedliche Rollerkombinationen im Einsatz mit unterschiedlichen Zugmaschinen. Unter anderen dabei eine MB 3553 SK Hochdach Zugmaschine...
Im März 2012 war die Spedition Fagioli, aus Italien, mehrfach auf derm Rasthof Buddikate zu Gast. Einmal konnte ich den Transport eines Soilmec SR 100 Rammengrundgerätes fotografieren. Die Zugmaschine war eine MAN 41.680 TGX und die
Auflieger Kombination schon etwas besonderes, da ein Aufliegertyp verwendet wurde, der eher selten war. Es war ein Scheuerle
Eurocombi Roller aber die Fahrwerke als Prismenform ausgeführt, diese Bauform, gab es , wie erwähnt nicht recht oft bei den Schwerlastspeditionen. Die Konfiguration bestand aus drei Achsen Baggerbrücke fünf Achsen am Heck.
Ältere News
|
|||||||||||||||||||||||
