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_Neues & Aktuelles_
21.09.2018: Hallo. Transporter für Windenergie Anlagenteile müssen, nachdem sie Teile an einer Baustelle abgeliefert haben, natürlich wieder zu den Ladestellen der WEA Hersteller um neue Teile zu holen. Die Transportkombinationen auf Leerfahrt sehen maqnchmal genauso interessant aus als wenn sie beladen sind. Eine Rohradapterkombination von Rostock Trans konnte ich auf dem Rastplatz Seevetal ablichten, wo sie über Wochenende abgestellt war. Die Kombination bestand aus Volvo FH 16 540 8x4 mit Scheuerle Intercombi 3/5 und halben Rohradapter, wobei die Achslinien für die Leerfahrt zusammengekoppelt worden waren.
In der Hafencity Hamburg sind auf mehreren Baufeldern arbeiten für neue Wohnbauprojekte gestartet. Hierfür sind auch Grundbauarbeiten im Gange. Unter anderen ist die Firma GKT Spezialtiefbau mit mehreren Großdrehbohrgeräten im Einsatz. Eines davon ist ein Liebherr LRB 355, von dem ich einige Bilder machen konnte.
Im September 2008 bekam das Depot Birsfelden (CH), der Ultra Brag, am Rhein, einen neuen Sennebogen 870 Umschlagbagger. Die Maschine war in Einzelteilen angeliefert worden und wurde durch den Grove GMK 5180 von Lohmüller aus Lörrach montiert. Von der Montage des Oberwagens konnte ich damals einige Bilder machen...
Aktuelle Youtube Videos:
Damals: Bilder von gestern und alles was es nicht mehr gibt...
15.09.2018: Vor zwei Wochen, auf dem Weg in den Süden, entdeckte ich einen Schwerlasttransport von Wacker auf dem Rasthof Neckarburg Ost an der A 1. Übers Wochenende abgestellt war eine MB 4163 SLT Actros mit Scheuerle 4-5 Eurocompact Baggerbrücken Kombination. Der Zug war beladen mit einer raupenmobilen Brecheranlage von Gipo aus der Schweiz.
Im Sommer 2009 Wurde am Bahnhof Sinsheim eine neue Fußgängerbrücke gebaut. Für Montagearbeiten war der LTM 1500-8.1 von MSG vor Ort. Der Kran wurde nach getaner Arbeit, mitten am Tag von der Baustelle abgezogen, daher konnte ich einige
Bilder vom Kran und den Zubehörtransporten machen.
Nicht lange bevor Franz Bracht ihn abgab, war der LTM 11200-9.1 für einen Werkstatt Aufenthalt in Hamburg Neuland, im
dortigen Liebherr Baggerwerk. Leider war nur das Grundgerät zugegen, der Masttransporter und die anderen Zubehörtransporte waren direkt zum nächsten Einsatzort gefahren. Trotzdem entstanden einige Bilder vom größten Telekran
der Franz Bracht KG.
Vor elf Jahren, im August 2007, brachte Kahl Schwerlast einen Liebherr HS 851 von Epping, zu einer Sielbaustelle in HH Barmbek. Der Transportmußte auf der Raststätte Stillhorn bis zu seiner Zielanfahrt, ab 22 Uhr warten. So waren Bilder im hellen möglich und später vom Transport bis zur Baustelle.
18.08.2018: Anfang August wurde in Büssau, am Elbe Lübeck Kanal eine neue Brücke montiert, im Einsatz war ein CC 3800-1 von Franz Bracht. Am Wochenende vor stand der Transport mit dem Grundgerät auf dem Rasthof Buddikate Ost an der A 1. Mit dabei zwei Tieflader mit den beiden Raupenlaufwerken.
Im Sommer 2011 wurde an der Güntherstraße in Hamburg Hohenfelde eine neue Hochbahnbrücke für die Strecke der U 3 gebaut . Thömen hatte den Auftrag die Brücke zur Baustelle zu transportieren und einzuheben. Hierfür war Thömen mit dem LG 1550 und einem LTM 1500 zur Baustelle gekommen.
11.08.2018: Voriges Jahr im Sommer brannte der LTM 1400-7.1 von Thömen Leipzig, auf einer Überführungsfahrt komplett aus, der Kran war ein Totalschaden. Im Herbst 2017 erhielt Thömen ein komplett neues Gerät, als Ersatz. Der Kran hatte mittlerweile auch diverse Einsätze in Hamburg. Heute gibt es eine neue Galerie mit Bildern vom Kran und Zubehörtransporten, welche noch ergänzt werden wird.
Genau zehn Jahre ist es her, daß die Hochbahnbrücke der U 1 an der Sengelmannstraße in Hamburg Alsterdorf erneuert wurde. Spektakulär war der Transport des Brückenneubaus in einem Stück vom Hersteller in Dessau nach Hamburg, per Strassentransport. Immerhin hatte die Brücke eine Länge von 43 m, eine Breite von 8 m und ein Gewicht von 130 t. Gefahren wurde mit einer Schwerlastkombination von Gutmann, aus Schutterwald im Auftrag von TAS Logistik Dammann Transporte. Die Bilderstrecke zeigt den Transport von der A7 bei Schnelsen Nord, bis zur Baustelle in Alsterdorf.
03.08.2018: Letztes Jahr um diese Zeit war der LTM 1750-9.1 von Wiesbauer in einem Windpark bei Bardowick, für den Bau von neuen WEAs, dieses Jahr ist der LTM 1750-9.1 von Hofmann, aus Paderborn, in einem Windpark bei Rade im Einsatz gewesen. Hier wurden alte AN Bonus WEA Anlagen demontiert, um Platz für moderne Anlagen zu machen. An einem Wochenende im Juli konnte ich ein paar Bilder vom Kran machen.
Vor vier Jahren wurde auf dem Gelände des Klärwerkes Köhlbrandhöft, im Hamburger Hafen, eine Windenergieanlage gebaut. Für den Bau des Turmes war H.N.-Krane mit einem LTM 1750-9.1 im Einsatz. Nach getaner Arbeit, war es möglich einige Bilder vom Kran und den Zubehörtransporten, vor der Abfahrt zu machen.
Im Juni 2017 wurden Brückenbinder für die neue Strassenbrücke an der Hochbahn Haltestelle Legienstraße in HH Billstedt angeliefert. Unter anderen war auch Max Bögl mit zwei Schwerlastkombinationen dabei. Die Brückenbinder hatten eine Länge von rund 35 m und ein Gewicht bis zu 60 t. Die Nachläuferkombinationen von Bögl bestanden aus MAN 26.540 TGX Euro 6 6x4 mit Doll Zweiachs Zwischendolly und vierachsigem Nachläufer. Es gibt verschiedene Bilder von beiden Kombinationen, beladen und leer, vor der Abfahrt.
Wenn man an Thömen Schwerlastzugmaschinen denkt, hat man aktuell die MB MP 3 Titanen vor Augen. Im Sommer 2009 war
gerade die erste der neuen Titanen im Fuhrpark angekommen und die alten Zugmaschinen noch voll im Einsatz. Bei einer Brückenaktionen vor den Toren Hamburgs hatte ich Gelegenheit noch einmal Bilder von der MB/NAW 3553 SK der Leipziger Thömen Niederlassung zu machen. Aus diesem Anlaß hier noch mal die komplette Galerie von dieser schönen Zugmaschine.
Vor 14 Jahren Mitte Ende Juli 2004 erreichte die damalige Brückbauaktion der Hamburger Hochbahn ihren Höhepunkt. TAS Logistik lieferte zwei 148 und 130 Tonnen schwere Brücken für die Heilwig- und Kuhnardtstraße an. Montiert wurden die
Neubauten durch zwei LTM 1500 von Knaack Krane und Mammoet, letzterer war angemietet worden. Bereits die Anlieferung
hatte für aufsehen gesorgt, da vorher noch nie so große Brücken, komplett, vom Hersteller aus Dessau, per Strassentransport
gefahren worden waren. Entsprechend groß war der Publikumsandrang bei der Montage an einem Sonntag Nachmittag.
Im Juli 2012 zeigte ich Bilder von der Brückenmontage der dritten Eisenbahnbrücke am Bahnhof Dammtor , welche damals im April stattfand. Sarens war mit zahlreichen SPMT Achslinien nach Hamburg gekommen um die Neubauten einzufahren. Die Brücke, bei der es in diesem Bericht geht hatte ein Gewicht von 260 t und es wurde mit 2 x 12 Achslinien verfahren.
06.07.2018: Anfang Juli hatte der LTM 1500-8.1 von Krandienst Schulz einen Einsatz in der Hamburger Innenstadt. Unter beengten Platzverhältnissen am Einsatzort, galt es Klimageräte auf ein Gebäude zu heben. Der Kran wurde mit 90 t Ballast und 42 m, abgewinkelter, Gitterspitze eingesetzt.
Im Juni 2015 stand ein interessanter Brückentransport von Titschkus&Wittrock auf dem Rasthof Buddikate an der A 1. Eine
ballastierte MAN 41.540 TGX mit einer Anhängerkombination aus Goldhofer 3/4 THP Modulen auf denen die Ladung, freitragend, im Nachläuferbetrieb gefahren wurde. Die Brücke war für einen Neubau in Lübeck Moisling bestimmt.
2013 war das Jahr in dem ein langgehegter Wunsch vieler 1/50 Sammler erfüllt wurde, von WSI erschien das Modell des LTM
1500-8.1 in 1/50. Eine der ersten Versionen war die in Liebherr Werksfarben, welche auch in meine Sammlung Einzug hielt. Ich reihte mein 500er Modell in die HANSA Logistik KRAN Flotte ein und schickte es mit diversen Ballast und Zubehörtransporten
auf die Reise am Rauschenplatpaß...
Bilder von den Kranarbeiten konnte ich leider keine machen, aber einige Aufnahmen von den beiden Kranen, welche nach den Arbeiten zunächst voll gerüstet auf der Vormontagefläche abgestellt worden waren, ein Anblick welchen es bei solchen Kranen heutzutage selten gibt...
Vor drei Jahren, Ende Juni 2015 zeigte ich Modellbilder von zwei Schwerlastkombinationen von Vossmann Logistik, in 1/50. MB
2655 Actros MP 3 mit Nooteboom Euro ICP 2/4 Tieflader mit selbstgebauten Betonhalbschalen, für Windenergieanlagen. Die Bilderserie habe ich noch durch einige Bilder der Transporte auf der Straße ergänzt.
An Pfingsten 2007 gab es eine große Brückenmontage an der Eiffestraße in Hamburg Hamm. Es wurden Teile für eine neue
Eisenbahnbrücke der Güterumgehungsbahn Hamburg Ost montiert. Thömen setzte dafür den LTM 1800 ein, welcher die Teile in einer spektakulären Aktion umsetzte und einhob.
Aus 2008 sind die 1/87 Modellbilder aus der Werkstatt von BuNi. Bevor Felbermayr in der Realität Selbstfahrer einsetzte hatte BuNi bereits KAMAG SPMTs in Felbermayr Farben für sein Luftzerleger Transport Diorama umgebaut...
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