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_Neues & Aktuelles_
06.12.2019: Moin Moin.
Bereits 2017, also noch vor der Übernahme durch Silvasti konnte ich einen Windenergieanlagentransport von Frank Nørager auf dem Rasthof Buddikate an der A 1 fotografieren. Eine MB 4164 Actros MP 3 Titan mit Nooteboom 4/7 Megawindmilltransporter, hatte eine Vestas WEA Turmsektion geladen. Das Besondere an diesem Tag, es waren auch vier Titanen von Thömen auf der Raststätte, also insgesamt fünf MB Titan an einem Tag...
Im Sommer 2012 wurde in Hamburg an der Messe ein Hochhaus, der sogenannte Messeturm abgebrochen. Hierfür war der,
damals, größte Abbruchbagger Europas, nach Hamburg gekommen, der CAT 5110 B HRD 88 von Eurodemolition. Auch wenn der
Einsatz von Pannen begleitet wurde, war es mir doch möglich einige Bilder von dieser imposanten Baumaschine zu machen.
LIEBHERR Kalender:
Der Liebherr Kalender 2020 vom LWE ist bei Willi Wilhelm zu bekommen, einfach eine Mail mit dem Betreff "Kalender2020" an Willi Wilhelm senden. Mailadresse: willi-wilhelm[at]web.de. Natürlich ist der Kalender auch, wie immer, im Liebherr Shop zu beziehen.
Aktuelle Youtube Videos:
Damals: Bilder von gestern und alles was es nicht mehr gibt...
29.11.2019: Die Windenergie steckt in der Krise, das ist Fakt und es wird in den Medien ständig darüber berichtet. Doch wenn man in den letzten Wochen die Rasthöfe entlang den norddeutschen Autobahnen beobachtet hat, konnte man den Eindruck gewinnen, das es nicht so ist. Reichlich Transporte von Teilen für Windenergieanlagen. So auch im September auf dem Rasthof Buddikate West, an der A 1. Dort stand P.Adams mit der “Big Blue”, einer Scania R 620 8x4, mit Nooteboom Euro ICP 3/4 Tieflader, beladen mit einem Nordex N 131 Windenergieanlagen Maschinenhaus.
Wie die Zeit vergeht und sich die Gegebenheiten ändern, kann man sehen, wenn man mal durch seine Bilderordner schaut. Den
wohl letzten Transport den Ich an der alten HHLA Hebestelle im, damals Hamburger Freihafen fotografiert habe, war im
Oktober 2011, an der Australiastraße an den 50er Schuppen. Heute ist das Gelände Betriebsgelände und die Schwimmkrane
liegen beim Roßhafenterminal. Damals war Kahl mit einer Trockentrommel für den Export nach China in den Hamburger Hafen gekommen. Eine MAN 41.680 TGX mit Goldhofer THP ET 4/6 Kesselbrücke bildete die Transportkombination.
Genau vor zehn Jahren, im November 2009 wurde ein 160 t schwerer Autoklav für die Airbuswerke in Stade geliefert.Der
Autoklav wurde per Schiff von Coesfeld, vom Hersteller Scholz, über Binnenwasserstrassen, in den Bützflether Hafen, bei Stade gebracht. Dort wurde das Teil durch den Schwimmkran Enak aufgenommen und zum Stadersand gefahren um dort auf eine 18 achsige Sattelkombination von Hegmann Transit verladen zu werden. Hegmann Transit war mit einer 18 achsigen Goldhofer THP
UT Sattelroller Kombination, zwei MB 4160 MP 2 Titan und einem BF 3 nach Stade gekommen. Aufnahmen vom eigentlichen Transport, durch die Stadt konnte ich leider nicht machen.
Der Transformator welche im September auf Seevetal stand ging jedenfalls in den Export, nach New York in den USA. Felbermayr stand mit einem 86 t schweren Transformator auf der Raststätte Seevetal mit einer Kombination aus Volvo FH 04 750 und Goldhofer STZ-VP 8 (3-5) Tieflader.
Beim Trassenbau des Bahnbauprojektes Stuttgart 21 müssen enorme Mengen Material bewegt werden. Unter anderen setzt die Vinci Gruppe dafür eine CAT D 10 T Großplanierraupe als “Push Raupe” zum anschieben von Scrapern (Schürfkübelzügen) ein. Leider waren die Arbeiten an diesem Abschnitt abgeschlossen und nur noch die, bereits für den Transport vorbereitete, Raupe war dort, ohne Schubrahmen und Schild abgestellt.
Im November 2013 zeigte ich Modellbilder , welche ich bereits im Jahr zuvor auf meinem Diorama aufgenommen hatte. Der LTM 1300/1 von Conrad mit Zubehörtransporten. Leider verwendete ich eine falsche Farbeinstellung beim fotografieren, daher hat die Galerie einen leichten Gelbstich.
Im September erschien das aktuellste Kahl Modell von WSI Models. Eine MAN 41.640 TGX mit Nooteboom Euro ICP 2/4 Tieflader in Kahl Farben. Das Modell verdient die Bezeichnung sehr gut,, hohe Detailierung und Bedruckung, keine Mängel oder Fehlteile. Es muß allerdings gesagt werden , das das Original eigentlich eine MAN 41.560 TGX ist, tut dem Modell aber keinen Abbruch, das die Typenbezeichung auf den Türen wie beim Original gekürzt ist. Mein Modell bekam einen Kessel als Ladung und wurde , wie gewohnt mit Ladungssicherung versehen.
Sieben Jahre ist es nun auch schon wieder her, das die Anlieferung und Montage des zweiten Teiles der Störbrücke der A 23 in
Itzehoe im Gange war. Genauer gesagt lieferte Kronschnabel & Franke Teile für die Tröge der Vorbrücken, auf beiden Seiten der Bogenbrücke. Ab Herbst 2012 war Kronschnabel fast jede Woche mehrfach mit verschiedensten Transporten auf Buddikate
Ost anzutreffen. Dabei waren sehr interessante Transportkonfigurationen zu sehen.
KSK Schwertransporte stand Ende Mai diesen Jahres mit einem Komatsu HD 605 Muldenkipper auf dem Weg Richtung Norden an der A1. Die Schwerlastkombination bestand aus MB 4163 Actros SLT Titan und Faymonville 2/4 Combimax Baggerbrücken Tieflader.
In den letzten beiden Jahren wurde der Kranfuhrpark von Thömen im wesentlichen erneuert. Auch die 30 Tonner wurden ausgetauscht. In der Schwerlastbildergalerie gibt es, stellvertretend, Bilder von einem LTM 1030-2.1 von Thömen Hamburg aus 2018.
Im Herbst 2014 erschien das 1/50 Modell des LTM 1500-8.1 in der Wiesbauer Ausführung von WSI Models. In mehreren
Updates zeigte ich Bilder vom Modell mit Y Abspannung und Wippspitze.
Vor genau zehn Jahren konnte ich eine der beiden fünfachsigen Scania Schwerlastzugmaschinen von WEL Schwertransporte auf
dem Rasthof Harburger Berge fotografieren. Aus diesem Anlass präsentiere ich heute nochmals die Galerie der beiden 10x4 Scania von WEL, einer Spedition die es leider schon lange nicht mehr gibt...
Im Oktober 2013 war der Bau der neuen Autobahnbrücke über die Stör, in Itzehoe, noch voll im Gange. Mehrfach mußten dafür
schwere Trogteile auf die Brückenpfeiler gehoben werden. Auch Fricke Schmidbauer war hierfür mit dem LTM 1500-8.1 dort im
Einsatz. Leider konnte ich keine Bilder von den Hüben machen, aber dafür reichlich Bilder vom abgestellten Kran, nebst Zubehörtransporten, nach dem Einsatz.
Die rotgelben Lkw der Spedition Pfaff Spezialtransporte, sind immer schön anzusehen. Im März konnte ich einen Planentiefladezug auf dem Rasthof Lüneburger Heide Ost fotografieren. Eine MB 2551 Actros MP 4 mit Vorlauflenkachse, war mit einem Meusburger Auflieger unterwegs.
Fünf Jahre ist es schon wieder her, das YCC Models das Modell des LTM 1400 in der Version Thömen zu den Händlern brachte.
Eine ausführliche Bildergalerie mit Bildern, auch von den Zubehörtransporten, gibt es bei den 1/50 Modellen zu sehen.
Ende September 2013 transportierte Helling einen neuen, eigenen, LTR 1220 vom Liebherrwerk Ehingen, zu einer Baustelle in Schleswig Holstein. Der Transport machte auf dem Rasthof Buddikate Ost, an der A 1 Pause.
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Alle Jahre wieder:
