 |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||
Benutzerdefinierte Suche
|
|||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||
|
Du suchst etwas spezielles auf meiner Internetseite oder im Web? Einfach oben den gewünschten Suchbegriff in die Eingabezeile eingeben und den Button "Suche" anklicken.
|
|||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||
|
_Neues & Aktuelles_
11.08.2018: Hallo zusammen. Voriges Jahr im Sommer brannte der LTM 1400-7.1 von Thömen Leipzig, auf einer Überführungsfahrt komplett aus, der Kran war ein Totalschaden. Im Herbst 2017 erhielt Thömen ein komplett neues Gerät, als Ersatz. Der Kran hatte mittlerweile auch diverse Einsätze in Hamburg. Heute gibt es eine neue Galerie mit Bildern vom Kran und Zubehörtransporten, welche noch ergänzt werden wird.
Genau zehn Jahre ist es her, daß die Hochbahnbrücke der U 1 an der Sengelmannstraße in Hamburg Alsterdorf erneuert wurde. Spektakulär war der Transport des Brückenneubaus in einem Stück vom Hersteller in Dessau nach Hamburg, per Strassentransport. Immerhin hatte die Brücke eine Länge von 43 m, eine Breite von 8 m und ein Gewicht von 130 t. Gefahren wurde mit einer Schwerlastkombination von Gutmann, aus Schutterwald im Auftrag von TAS Logistik Dammann Transporte. Die Bilderstrecke zeigt den Transport von der A7 bei Schnelsen Nord, bis zur Baustelle in Alsterdorf.
Aktuelle Youtube Videos:
Damals: Bilder von gestern und alles was es nicht mehr gibt...
03.08.2018: Letztes Jahr um diese Zeit war der LTM 1750-9.1 von Wiesbauer in einem Windpark bei Bardowick, für den Bau von neuen WEAs, dieses Jahr ist der LTM 1750-9.1 von Hofmann, aus Paderborn, in einem Windpark bei Rade im Einsatz gewesen. Hier wurden alte AN Bonus WEA Anlagen demontiert, um Platz für moderne Anlagen zu machen. An einem Wochenende im Juli konnte ich ein paar Bilder vom Kran machen.
Vor vier Jahren wurde auf dem Gelände des Klärwerkes Köhlbrandhöft, im Hamburger Hafen, eine Windenergieanlage gebaut. Für den Bau des Turmes war H.N.-Krane mit einem LTM 1750-9.1 im Einsatz. Nach getaner Arbeit, war es möglich einige Bilder vom Kran und den Zubehörtransporten, vor der Abfahrt zu machen.
Im Juni 2017 wurden Brückenbinder für die neue Strassenbrücke an der Hochbahn Haltestelle Legienstraße in HH Billstedt angeliefert. Unter anderen war auch Max Bögl mit zwei Schwerlastkombinationen dabei. Die Brückenbinder hatten eine Länge von rund 35 m und ein Gewicht bis zu 60 t. Die Nachläuferkombinationen von Bögl bestanden aus MAN 26.540 TGX Euro 6 6x4 mit Doll Zweiachs Zwischendolly und vierachsigem Nachläufer. Es gibt verschiedene Bilder von beiden Kombinationen, beladen und leer, vor der Abfahrt.
Wenn man an Thömen Schwerlastzugmaschinen denkt, hat man aktuell die MB MP 3 Titanen vor Augen. Im Sommer 2009 war
gerade die erste der neuen Titanen im Fuhrpark angekommen und die alten Zugmaschinen noch voll im Einsatz. Bei einer Brückenaktionen vor den Toren Hamburgs hatte ich Gelegenheit noch einmal Bilder von der MB/NAW 3553 SK der Leipziger Thömen Niederlassung zu machen. Aus diesem Anlaß hier noch mal die komplette Galerie von dieser schönen Zugmaschine.
Vor 14 Jahren Mitte Ende Juli 2004 erreichte die damalige Brückbauaktion der Hamburger Hochbahn ihren Höhepunkt. TAS Logistik lieferte zwei 148 und 130 Tonnen schwere Brücken für die Heilwig- und Kuhnardtstraße an. Montiert wurden die
Neubauten durch zwei LTM 1500 von Knaack Krane und Mammoet, letzterer war angemietet worden. Bereits die Anlieferung
hatte für aufsehen gesorgt, da vorher noch nie so große Brücken, komplett, vom Hersteller aus Dessau, per Strassentransport
gefahren worden waren. Entsprechend groß war der Publikumsandrang bei der Montage an einem Sonntag Nachmittag.
Im Juli 2012 zeigte ich Bilder von der Brückenmontage der dritten Eisenbahnbrücke am Bahnhof Dammtor , welche damals im April stattfand. Sarens war mit zahlreichen SPMT Achslinien nach Hamburg gekommen um die Neubauten einzufahren. Die Brücke, bei der es in diesem Bericht geht hatte ein Gewicht von 260 t und es wurde mit 2 x 12 Achslinien verfahren.
06.07.2018: Anfang Juli hatte der LTM 1500-8.1 von Krandienst Schulz einen Einsatz in der Hamburger Innenstadt. Unter beengten Platzverhältnissen am Einsatzort, galt es Klimageräte auf ein Gebäude zu heben. Der Kran wurde mit 90 t Ballast und 42 m, abgewinkelter, Gitterspitze eingesetzt.
Im Juni 2015 stand ein interessanter Brückentransport von Titschkus&Wittrock auf dem Rasthof Buddikate an der A 1. Eine
ballastierte MAN 41.540 TGX mit einer Anhängerkombination aus Goldhofer 3/4 THP Modulen auf denen die Ladung, freitragend, im Nachläuferbetrieb gefahren wurde. Die Brücke war für einen Neubau in Lübeck Moisling bestimmt.
2013 war das Jahr in dem ein langgehegter Wunsch vieler 1/50 Sammler erfüllt wurde, von WSI erschien das Modell des LTM
1500-8.1 in 1/50. Eine der ersten Versionen war die in Liebherr Werksfarben, welche auch in meine Sammlung Einzug hielt. Ich reihte mein 500er Modell in die HANSA Logistik KRAN Flotte ein und schickte es mit diversen Ballast und Zubehörtransporten
auf die Reise am Rauschenplatpaß...
Bilder von den Kranarbeiten konnte ich leider keine machen, aber einige Aufnahmen von den beiden Kranen, welche nach den Arbeiten zunächst voll gerüstet auf der Vormontagefläche abgestellt worden waren, ein Anblick welchen es bei solchen Kranen heutzutage selten gibt...
Vor drei Jahren, Ende Juni 2015 zeigte ich Modellbilder von zwei Schwerlastkombinationen von Vossmann Logistik, in 1/50. MB
2655 Actros MP 3 mit Nooteboom Euro ICP 2/4 Tieflader mit selbstgebauten Betonhalbschalen, für Windenergieanlagen. Die Bilderserie habe ich noch durch einige Bilder der Transporte auf der Straße ergänzt.
An Pfingsten 2007 gab es eine große Brückenmontage an der Eiffestraße in Hamburg Hamm. Es wurden Teile für eine neue
Eisenbahnbrücke der Güterumgehungsbahn Hamburg Ost montiert. Thömen setzte dafür den LTM 1800 ein, welcher die Teile in einer spektakulären Aktion umsetzte und einhob.
Aus 2008 sind die 1/87 Modellbilder aus der Werkstatt von BuNi. Bevor Felbermayr in der Realität Selbstfahrer einsetzte hatte BuNi bereits KAMAG SPMTs in Felbermayr Farben für sein Luftzerleger Transport Diorama umgebaut...
Im Mai 2011 erschien der erste Betonbindertransport von WSI. In der Ausführung von Wagenborg Nedlift gab es ein Modellset bestehend aus MAN TGA 8x4 Zugmaschine und Scheuerle Intercombi Modulachsen als Nachläuferkombination mit einem schweren Betonbinder. Ich setzte Das Modell bei einer Abbiege Aktion in Szene...
Von einem Modellhersteller noch nie enttäuscht worden zu sein, dies kann man recht selten sagen. Und doch bei YCC trifft dies zu, für mich jedenfalls. Jedes Kranmodell welches ich von YCC in Empfang nehmen durfte löste bei mir schiere Begeisterung aus, so auch das aktuelle Modell, der LTM 1400 Wiesbauer in der ersten Bauversion von Liebherr. Es weist zur Facelift Version diverse Unterschide auf, welche beim Modell berücksichtigt wurden, am auffälligsten ist hierbei die Unterwagenkabine, auch Schuhkarton genannt, wegen der Form. Zunächst gibt es einige Bilder von allen Seiten des Modells in Fahrtstellung.
Die schönen Steyr Zugmaschinen auf MAN Basis sind bei Felbermayr leider auch Geschichte. Im Mai 2007 jedoch waren sie
noch zahlreich unterwegs. An einem Wochenende stand eine Steyr FE 460 A mit Jeepdolly Tiefbett Kombination, beladen mit einem Dampf/Heizkessel auf dem Rasthof Stillhorn Ost, an der A 1 in Hamburg. Der Transport stand auf einer
Schrägparkfläche, schön allein, ausgezeichnet zum fotografieren...
Von März bis Mai 2011 war der Terex AC 500-2 von Grohmann mehrmals in der Hafencity Hamburg im Einsatz, der Kran und
Zubehörtransporte waren während der Zeit, zwischendurch, an der Versmannstraße geparkt, so daß einige Bilder von den
Fahrzeugen möglich waren. Es sind so ziemlich die letzten Bilder, welche ich von Grohmann Fahrzeugen vor dem Ende der Firma machen konnte.
Bereits aus dem letzten Jahr sind die Aufnahmen einer Goldhofer MWT Kombination von Balmer auf dem Rasthof Lüneburger Heide West. Eine MB 4158 Actros SLT Titan mit Goldhofer 4/7 Rohradapterkombination und einer WEA Turmsektion standen dort an einem Wochenende abgestellt.
Ende April 2009 wurde im Windpark Hamburg Altenwerder, der Flügelstern für die zweite Enercon E 126 WEA gezogen, im Einsatz war ein Terex CC 9800 von Sarens, welcher die Anlagen komplettiert hatte.
Hinweis zum Gästebuch: Der Gästebuchbetrieb wurde vom Hoster eingestellt, Vorerst gibt es kein Gästebuch mehr auf Hansebube.de, über Feedback unter den bekannten Links, per Mail, freue ich mich trotzdem :-)
Ältere News
|
|||||||||||||||||||||||
