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_Neues & Aktuelles_
04.12.2020: Moin..
Viele Schwerlastmodellbauer möchten meist Krane die mächtig, groß und immer höher sind, aber auch kleine Modelle können reizvoll sein... Mir gefallen die Farben von HKV Schmitz+Partner sehr gut und daher kam im Sommer das Exklusivmodell des LTM 1090-4.2 von HKV Schmitz+Partner in meine Sammlung. Das Modell wurde zum 25 Jährigen Jubiläum dieser Spedition, von WSI, aufgelegt. Das Modell geht bei mir mit einer ballastierten Zugmaschine auf die Reise, welche 14 t Ballast und die Abstützmatten des Kranes transportiert.
Wie vor ein paar Wochen angekündigt, kommen hier Bilder eines weiteren Transportes für einen Sennebogen 895 E Umschlagbagger. Vossmann Logistik stand mit dem Hauptausleger dieser gewaltigen Maschine auf dem Rasthof Buddikate. Christian Nimtz konnte einige Bilder davon machen. Die Schwerlastkombination bestand aus MB 4163 Actros SLT und Faymonville Combimax 2/6 Modultieflader.
Im Dezember 2006 gab es hier Bilder vom LTM 1400/1 Grohmann Attollo und Zubehörtransporten zu sehen. Der Kran hatte im November 2006, zusammen mit einem LTM 1500-8.1 eine Bahnbrücke in Hamburg Hamm ausgehoben. Interessant zu sehen war, das der Kran mit montierter Y Abspannung von der Baustelle abgefahren ist....
LIEBHERR Kalender: Traditionen sollte man bewahren, eine schöne Tradition ist der alljährliche Kalender vom Liebherr Werk Ehingen. Der Liebherr Kalender 2021 vom LWE ist bei Willi Wilhelm zu bekommen, einfach eine Mail mit dem Betreff "Kalender2021" an Willi Wilhelm senden. Mailadresse: willi-wilhelm[at]web.de. Natürlich ist der Kalender auch, wie immer, im Liebherr Shop zu beziehen.
Aktuelle Youtube Videos:
Damals: Bilder von gestern und alles was es nicht mehr gibt...
28.11.2020: Vor ein paar Wochen zeigte ich Bilder von einem AC 500-2 von Sarens. Diese Woche war schon wieder ein Kran der Belgischen Schwerlastspedition in der Nähe von Hamburg unterwegs. Ein Terex Demag TC 2800-1 von Sarens stand auf dem Rastplatz Seevetal an der A 7. Leider war nur der Kran dort abgestellt worden, um auf die Weiterfahrt am Abend zu warten, von Zubehörtransporten keine Spur...
Bei der Liebherr Niederlassung im Hamburger Ellerholzhafen werden mehrfach in der Woche Baumaschinen angeliefert oder abgeholt. Meist sind es Seilbagger oder Drehbohrgeräte. Mit etwas Glück kann man Transporte vor dem Gelände stehen sehen. Im November 2020 holte die Spedition Wacker dort ein LB 28 Drehbohrgerät ab. Die Schwerlastkombination hatte ich bereits 2018, in etwas anderer Konfiguration, fotografieren können. Dieses Mal setzte Wacker eine MB 4163 Actros SLT mit Scheuerle 2-5 Eurocompact Tieflader zum Transport ein.
Nach langer Wartezeit erschien im November 2008 das Modell des LG 1750 in 1/50 von Conrad. Natürlich wurden sofort alle
Teile gesichtet und diverses auf Tieflader verladen um erste Transportbilder zu machen...
Bilder eines weiteren Transportes folgen demnächst.
Erstaunlich ist immer wieder wie vielfältig doch die Fuhrparks einige Speditionen sind und dabei müssen es nicht immer große Transporte sein um interessant auszusehen. Ein Transport aus der Polnischen Niederlassung von Universal Transport stand im September 2020 auf dem Rasthof Buddikate Ost. Universal Transport transportierte eine Maschinenkiste für den Export nach Usbekistan, auf einer Kombination aus MAN 33.580 6x4 TGX mit Nooteboom Manoovr 2-4 MPL Tieflader.
Im November 2014 erschien ein weiteres Kahl Modell in 1/50 von WSI, die MB 4165 Actros MP 3 8x6 Titan , ein Modell das
nicht ganz dem Original entspricht, aber seltsamerweise, gab es, anders als bei anderen Modellen, bei diesem kaum Kritik daran. Trotz alledem ist es aber ein sehr schönes Modell in jeder Kahl Schwerlast Sammlung.
Danach machte ich mich daran die Raupenlaufwerke ein wenig mit Abnutzungsspuren zu vesehen und begann dann den Kran aufzurüsten. Unzählige Kleinteile sind am Modell anzubringen. Da es mein erstes Kranmodell dieses Typs ist lasse ich es langsam angehen. Die Bilder zeigen das Grundgerät mit montiertem Hauptausleger Anlenkstück und Teilballast. Mit dabei der LTM 1200-5.1 Thömen, von Conrad.
Immer wieder erstaunlich ist es , wie die Abmessungen von Teilen für Windenergieanlagen in den letzten Jahren an Größe zugenommen haben. Eine Rotornabe konnte früher einmal zusammen mit anderen Teilen auf einem Tieflader transportiert werden. Heutzutage ist es ein ausgewachsener Schwertransport, welcher so eine Komponente durch die Lande fährt. Eine Nordex Rotornabe für eine WEA in einem Windpark in Kroatien wurde im November auf der A 7 transportiert. Zagrebtrans stand mit einer Kombination aus MAN 41.540 TGX 8x4 und Nooteboom 2-4 Euro Jeepdollytieflader und der 43 t schweren Ladung auf dem Rasthof Lüneburger Heide West.
Sechzehn Jahre ist es her das der damals neue LTM 1400/1 von Thömen Hamburg. Im Oktober 2004, einen Hitachi Seilbagger von einem Ponton heben mußte, um ihn dann auf eine Schwerlastkombination von Thömen zu verladen. Direkt an der
Adolphsbrücke, zwischen Neuem und Altem Wall in der Hamburger Innenstadt, war es eine hochinteressante Aktion, denn die Platzverhältnisse waren äusserst beengt.
Normalerweise fotografiere ich Transporte ohne Zugmaschine nicht so gern, weil sie eben nicht komplett sind. Es gibt jedoch Ausnahmen, wenn die Ladung entsprechend interessant ist. ;-) So stand im September ein Transport von Hegmann Transit auf der wegen Bauarbeiten ausgelagerten Schwerlastspur des Rasthofes Buddikate Ost. Hegmann Transit transportierte eine Liebherr PR 776 Planierraupe für den Export nach Rußland Richtung Lübecker Hafen. Als Tieflader kam ein Nooteboom 2-4 Euro ICP Auflieger zum Einsatz, die Zugmaschine, eine Volvo FH 04 540, stand im rückwärtigen Teil der Anlage und ist bei den Bildern zu sehen .
Neun Jahre ist es nun auch schon wieder her das die von Grund auf renovierte Ericusbrücke, eine historische Drehbrücke in der
Hafencity Hamburg, wieder eingehoben wurde. Die Brücke war vor Ort, auf einem Baufeld neben dem Fleet renoviert worden und wurde nun von Thömens LR 1750 wieder an ihren angestammten Platz gehoben.
Ein kleinerer Baumaschinentransport von V.d. Vlist stand im September auf dem Rasthof Lüneburger Heide Ost an der A 7. Es wurde eine neue raupenmobile Siebanlage von Powerscreen transportiert, es handelte sich um eine Chieftain 2200. Verladen war sie auf einer Kombination aus Volvo FH 04 8x4 Zugmaschine und Broshuis fünfachs Semitieflader. Mit dabei, ein BF 3 auf Ford Transit, von V.d. Vlist.
Glück gehabt, hatte ich im Oktober 2016, das Modell des 1/50 LTM 1500-8.1 in Felbermayr Ausführung, von WSI, kam zu den
Händlern und war in Windeseile vergriffen. Da ich es nicht vorbestellt hatte, war es wirklich ein Glücksfall eines der wenigen
verfügbaren Modelle zu bekommen. Die Bilder zeigen das Modell mit zwei Ballast Transporten auf einem Rastplatz.
Ich habe mich des WSI Baggermodelles angenommen und es in den Transportzustand versetzt. Hierzu war es unter anderem notwendig den Ballast am Heck zu entfernen. Da dieser beim Modell in die Form des Oberwagens integriert ist, mußt wohl oder übel die Säge angesetzt werden. Die Öffnungen wurden danach mit Polystyrol und Balsaholz verschlossen und das Ganze farblich behandelt. Transportiert wird der Bagger von Seeland mit einer MB 4160 Actros MP 3 und einem 2-6 Schwrlastsemitieflader.
Im Mai 2019 transportierte Felbermayr Teile für Windenergieanlagen nach Österreich. Einen Transport mit einem Vestas Maschinenhaus konnte ich auf dem Rastplatz Hasselhöhe fotografieren. Die Kombination bestand aus Scania R 730 8x4 mit Goldhofer achtachs Semitieflader.
Vor zehn Jahren, im Oktober 2010 konnte man Schmidbauer Zugmaschinen noch im klassischen blau antreffen. Auf dem Rasthof Brunautal stand Schmidbauer mit einem Trafotransport mit dem bereits bekannten Trafo Tieflader. Zugmaschine war eine MAN 41.660 TGA XXL.
Die Spedition Peter-Star aus Polen setzte hierfür eine Kombination aus MAN 41.640 TGX und Faymonville Combimax 4-5 Sattel Nachläufer Kombi ein, die Länge der Träger lag bei 53 m Ladungsgewicht 71 t.
Bereits letztes Jahr, im September 2019, konnte ich einen kleineren Transport von Max Wild, mit einer Maschinenkiste, für den Export fotografieren. Die Kiste hatte nur ein Gewicht von 22 t und sollte nach Japan gehen. Der Transport bestand aus DAF 530 XF 8x4 mit Goldhofer dreiachs Tieflader.
Um die Spannung noch etwas aufrecht zu halten, bevor es demnächst Bilder von einem grossen Liebherr Bagger Transport im
Modell gibt, passen wir heute zumindest die Farbe schonmal an. Vor zwei Jahren erschien der Liebherr R 970 SME in der weissen Mining Bagger Ausführung . Mein Modell unterzog ich sofort einer farblichen Behandlung und verpasste ihm ein paar Abnutzungsspuren und präsentierte den Bagger auf meinem Raffinerie Abbruch Diorama.
Ende September stand eine Transportkombination von TAS Logistik Dammann Spezialtransporte, auf Leerfahrt, auf dem Rasthof Buddikate West an der A 1. Eine MB 4163 Actros SLT hatte einen Nooteboom Manoovr 3-7 MPL Semitieflader aufgesattelt.
Bevor demnächst endlich einmal wieder neue Modellbilder folgen, nämlich vom Transport eines größeren Liebherr Baggers, gibt es
heute im Rückblick, ein paar Bilder von meinem ersten WSI Liebherr Bagger Modell, dem R 970 SME, in der gelben Version, bei der Verladung auf einen Tieflader, im Oktober 2014.
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