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_Neues & Aktuelles_
22.03.2019: Hallo. Ein weiteres Highlight im 1/50 Schwertransport Modellbereich kam ebenfalls im Februar zu den Händlern. Das WSI Modell der Scania P 6 Flachdach 10x4 mit Nooteboom Euro ICP 1/4 Tieflader in Farben der niederländischen Spedition Holtrop V.d. Vlist. Auch hier mußte man durchaus schnell sein bei der Vorbestellung die Modelle sind sehr begehrt und das aus gutem Grund, denn die 1/50 Nachbildung dieser interessanten Kombination ist ein echtes Schmuckstück. Mein Modell habe ich mit einem Liebherr R 954 C von Conrad beladen, das Modell wurde zuvor leicht gealtert und mit der obligatorischen Ladungssicherung versehen.
Wieder einmal ein Rückblick, nicht nur auf vergangenes Fahrzeugmaterial sondern auch an einen mittlerweile historischen Umschlagplatz im Hamburger Hafen, der schon vor einigen Jahren in seiner Funktion umgewidmet wurde. An der ehemaligen HHLA Hebestelle der Schwimmkrane, an den 50er Schuppen im Hamburger Freihafen wurden im Frühjahr 2007 mehrfach schwere Übersekisten, von See kommend auf Schwertransportkombinationen von Felbermayr verladen. es waren diverse unterschiedliche Rollerkombinationen im Einsatz mit unterschiedlichen Zugmaschinen. Unter anderen dabei eine MB 3553 SK Hochdach Zugmaschine...
Aktuelle Youtube Videos:
Damals: Bilder von gestern und alles was es nicht mehr gibt...
15.03.2019: Diese Woche wurde am Nord Ostsee Kanal ein 272 t schwerer Trafo vom Hafen Kudensee zu einem Umspannwerk bei St. Michaelisdonn transportiert. Die Aktion wurde von Mammoet und Wagenborg in Zusammenarbeit durchgeführt. Der Trafo war bereits im Januar per Ponton angekommen, mußte aber nach dem Rolloff abgestellt werden, da die Genehmigung für den Strassentransport nicht erteilt werden konnte. Diese Woche konnte es endlich losgehen. Im Einsatz war eine MB 4165 Actros MP 3 Titan von Mammoet sowie eine MAN 41.680 TGX und 16 Scheuerle Intercombi Achslinien als Anhänger von Wagenborg. Ich konnte noch im hellen einige Bilder vom abfahrbereiten Transport machen.
Im März 2012 war die Spedition Fagioli, aus Italien, mehrfach auf derm Rasthof Buddikate zu Gast. Einmal konnte ich den Transport eines Soilmec SR 100 Rammengrundgerätes fotografieren. Die Zugmaschine war eine MAN 41.680 TGX und die
Auflieger Kombination schon etwas besonderes, da ein Aufliegertyp verwendet wurde, der eher selten war. Es war ein Scheuerle
Eurocombi Roller aber die Fahrwerke als Prismenform ausgeführt, diese Bauform, gab es , wie erwähnt nicht recht oft bei den Schwerlastspeditionen. Die Konfiguration bestand aus deri Achsen Baggerbrücke fünf Achsen am Heck.
Mega Windmilltransporter sind wohl mit das imposanteste was es bei den WEA Transporten zu sehen gibt, im März 2017 konnte ich zwei davon aus dem Fuhrpark der Spedition Gertzen auf dem Parkplatz Bockel an der A 1 fotografieren. Einer der beiden bestand aus MB 4163 Actros SLT mit Nooteboom vierachs Jeepdolly und NLD 70 Nachläufer mit zwischengespannte Turmsektion als Ladung.
Auch im Frühjahr 2017 konnte ich eine Kombination von TAG Transporte, damals auf dem damals noch Brunautal West heissenden Rasthof an der A 7 fotografieren. Es wurde ein Enercon E-82 Generator transportiert. Die Schwerlastkombination bestand aus Volvo FH 04 750 8x4 mit Goldhofer STZ-L STZ-H 8 Semitieflader. Interssant bei diesem Tiefladertyp sind die beiden vorderen schmalen Achsen.
Im Februar-März 2013, auch schonwieder sechs Jahre her, hatten meine beiden LTM 11200-9.1 von Mc Nally´s einen schweren Brocken am Haken. Es galt einen Großtrafo von einem Ponton an Land zu heben und für die Aufnahme durch einen
Schwertransport bereit zu stellen.
Der Hamburger Hafen verändert sich rasant, längst gibt es den Freihafen nicht mehr und ein Terminal nach dem anderen muß der
Modernisierung weichen. Auch das Buss Terminal, Schuppen 80/81 wurde letztes Jahr geschlossen und mittlerweile abgerissen.
Im Februar 2007 jedoch konnte man noch ein ums andere Mal Schwertransporte vordem Terminal am Schuppen 81 antreffen. Die Spedition Merkur lieferte zu der Zeit zwei kleinere Kolonnen für den Export nach China an, sie hatten ein Gewicht von rund 63
und 44t.
Einen anderen schweren Transport auf Buddikate, jedoch West, also Richtung Süden konnte ich im Februar 2011 fotografieren.
Besonders günstig war das der Transport auf der wegen einer Baustelle gesperrten Autobahn stand. Transportiert wurde eine Industriewelle durch Gruber Logistics mit einem vermuteten Gewicht von ca 80 t. Die Kombination bestand aus MAN 41.680
TGX und zehnachsigem Scheuerle Eurocombi Sattelroller.
Ersatzweise der Link zum Video und die Aufmacherbilder unten passend zum Thema, aktuelle Version und Ursprungsversion im Modell. Ebenfalls vor kurzem erreichte mich das Pfaff Meusburger Modell von Tekno. Das Modell war schon vor der Auslieferung rar und ich bin äusserst happy eines der wenigen Modelle ergattert zu haben. Es ist ein MB 1848 Actros MP 4 mit vierachs Meusburger Planentieflader, wie er im Fuhrpark von Pfaff Spezialtransporte zu finden ist. Es wird hoffentlich nicht das letzte 1/50 Modell dieser Spedition sein...
Damit es dieses Wochenende ein reines Modellupdate wird, hier ein Rückblick auf den Februar 2007, damals zeigte ich Bilder vom Transport und der Verladung eines Kranbrückenträgers aus der Modellwerkstatt von BuNi in 1/87. Für BUNI Oil wurde der Brückenträger durch die beiden Industriehubtransporter “August der Starke” und “Karolus Magnus” zur Verladestelle gebracht
wo er durch zwei LTM 1400 der BUBE Gruppe auf ein Ponton verladen wurde.
Im Februar 2009 zeigte ich Bilder von einer Aktion mit dem LTM 1400 von Krandienst Schulz. Der Kran hatte den Auftrag einen Notstromcontainer auf das Dach eines Rechenzentrums in HH Wandsbek zu heben. Um die vorgesehene Position für den
Container zu erreichen, war der Kran mit 49 m Wippspitze ausgerüstet worden.
Von 2010 war das Update der Bildergalerie vom LTM 1500-8.1 Knaack Krane mit 84 m Ausrüstung. Die Bilder selbst stammen aus dem Frühjahr 2007, als der Kran von einem Einsatz am Flughafen Hamburg in Holmmoor, an der A 7 Pause machte. Der Kran
stand dort samt Telemasttransport und einem Ballastzug, um alsbald in einen Windpark in Schleswig Holstein aufzubrechen.
Anfang 2008 brummte es in der Modellwerkstatt von BuNi so richtig, ua entwarf und konstruierte er das Ladungsteil eines Drehofenringes, für ein Zementwerk in 1/87, welches er auf einen 1 1/2 fach gekuppelten Scheuerle Schwerlastroller verlud.
Natürlich machte sich der Transport auf zum HLP Terminal II Lieselotte von Stemm Ufer, im Hamburger Hafen...
Schon im Dezember 2017 standen, ebenfalls auf dem Rasthof Buddikate, mehrere Windenergieanlagen Transporte auf der Schwerlastspur. Unter anderem eine Iveco Stralis 560 E 6 6x4 mit Goldhofer dreiachs Jeepdolly und Goldhofer THP ET vierachs Nachläufer mit Rohradaptern, in welchen sich eine WEA Turmsektion als Ladung befand.
Im Januar 2015 zeigte ich Modellbilder von einem Masttransport für einen LTM 11200-9.1 von Mc Nally´s. Ein Phantasiemodell in Liebherr Farben: Scania R 730 mit Nooteboom NLD 70 Nachläufer von WSI in 1/50, eine Kombination die es so im Original nicht gab, sich jedoch im Modell großer Beliebtheit erfreute. Es gab diese Art Masttransport mit verschiedenen Zugmaschinen,
auch in Farben diverser Speditionen, so konnten die Sammler den Mast ihres 1120er Modells standesgemäss verladen. Mir gefiel die Version mit Scania Zugmaschine und ich schickte sie für Mc Nally´s auf die Reise...
Unter der Woche kann es auf den Schwaerlastparkplätzen vor Hamburg schonmal recht voll werden, so auch im September 2017 auf der Raststätte Seevetal, hier waren zahlreiche Transporte mit dem Ziel Hamburger Hafen zu sehen. Unter anderen auch die Spedition Bender mit einem verpackten Maschinenteil für den Export. Die Schwerlastkombination bestand aus MB 4165 Actros MP 3 Titan mit Goldhofer STZ-P-10 (2+8) Schwerlast Semitieflader.
Anfang Januar 2011 zeigte ich Modellbilder einer Schwerlastkombination in Farben von Gruber Logistics in 1/50 von NZG. Das Modell stellt eine MAN 41.680 TGX mit Nooteboom 2-5 Jeepdollytieflader dar. Extra hierfür hatte ich ein Ladungsteil gebaut, welches ein Teil eines Schmiede Manipulators sein soll, wie es von Dango & Dienenthal in Siegen gefertigt wird.
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