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_Neues & Aktuelles_
17.09.2021: Moin.
Es müssen nicht immer die großen Transporte sein, auch kleine Schwertransporte können sehenswert sein, so wie der Transport von Koster Eurotransport aus Wolvega/NL, welcher vor zwei Wochen auf dem Rasthof Buddikate stand. Nich schwer aber durch sein Volumen groß, eine Scania 6x4/2 mit zweiachsigem Nooteboom Euro Tieflader mit verlängerten Kesselbett, bildete die Kombination für diese Fracht.
Neben den aktuellen Arocs Zugmaschinen sind bei Bloedorn auch immer noch die Actros SLT Vierachser im Einsatz. Ebenfalls im September war Bloedorn mit einem Delmag RH 34 Drehbohrgerät auf dem Rasthof Buddikate zu sehen. Die Schwerlastkombination bestand aus MB 4158 Actros SLT Titan mit Scheuerle Nicolas (Big Move Chamäleon I) 2-5 Tieflader.
Im September 2003 zeigte ich Modellbilder von meinem bereits bekannten LTM 1400 Schmidbauer KG. von Kibri in 1/87. Neu dabei war das ich mir aus Teilen der Gitterwippspitze eine Abwinkelung für die feste Gitterspitze des LTM 1400 gebaut hatte...
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Damals: Bilder von gestern und alles was es nicht mehr gibt...
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10.09.2021: In Neumünster wird aktuell ein großes Warenlager für Edeka gebaut, die Transporte mit den Fertigteilen kommen aus Paderborn und in den letzten Wochen konnte ich mehrfach verschiedene Firmen mit Fertigteilen auf den Rasthöfen rund um Hamburg aufnehmen. Letzte Woche stand Elos Spedition mit einer rund 87 t schweren Säule auf dem Rastplatz Seevetal. Die Schwerlastkombination bestand aus MB 4163 Actros SLT Titan mit Goldhofer 3-5 Nachläuferzug.
Und wieder hat Jürgen Kozok in die Bilderkiste gegriffen. Diesmal mit Bildern vom Gottwald AK 850/1100 Schmidbauer, welcher 2002 beim Umbau des Berliner Olympiastadions im Einsatz war. Auch diese Bilder wurden analog aufgenommen und nachträglich digitalisiert. Die Bilderserie ist sicher nicht so detailiert wie in heutiger Zeit, trotzdem wollen wir Euch die Aufnahmen nicht vorenthalten.
Beim Rückblick bleibe ich beim Thema Schmidbauer, auch wenn das Modell mittlerweile mehrfach den Besitzer gewechselt hat, fast wie bei einem Originalgerät... ;-) Im September 2003 zeigte ich Bilder vom Modell
des LTM 1300/1 Schmidbauer in 1/50, von Conrad Modelle. Das Modell gab es damals direkt bei
Schmidbauer. Das Modell wurde von mir etwas verfeinert und ging mit passenden Zubehörtransporten auf die Reise.
04.09.2021: Einige Modellwünsche kann man sich oft nicht sofort erfüllen, wenn ein Modell am Markt ist. Hat
man dann die Möglichkeit, ist das Modell oft nicht mehr verfügbar, weil die limitierte Edition abverkauft ist.Das Modell des HS 855 in Implenia Ausführung, von NZG, erschien vor einigen Jahren. Durch einen
glücklichen Zufall konnte ich im letzten Jahr ein solches Modell von einem anderen Sammler bekommen.
Bevor der Bagger demnächst in den Transport geht, wurde er als Seilbagger mit Schleppkübel aufgerüstet. Das Modell erhielt einige Alterungsspuren mittels Drybrushverfahren, wobei die Arbeiten zum Zeitpunkt der Bilder noch nicht abgeschlossen waren, doch wollte ich unbedingt das schöne Wetter nutzen, um den Bagger in der Kulisse meiner Gartenbahn abzulichten...
Alte Fotoaufnahmen von Schwerlast und Kranen sind immer interessant und so freute ich mich besonders über eine E Mail von Jürgen Kozok, welcher mir Bilder vom LTM 1800 der Schmidbauer KG zukommen ließ. Der Kran hatte 1991 einen Einsatz in Bad Neustadt/Saale, wo er mit Wipspitze eine Maschinenpresse einzuheben hatte. Die Bilder sind damals natürlich analog entstanden und wurden eingescant. Auf jedenfall interessante historische Aufnahmen und es werden nicht die letzten Bilder von Jürgen Kozok sein :-)
Und im September 2003 zeigte ich Bilder von einem LTM 1500 der Firma Knaack Krane, welche ich bei einem Einsatz in Hamburg Barmbek machen konnte.
28.08.2021: Langsam aber sicher hält der neue LTM 1650-8.1 von Liebherr Einzug in die Fuhrparks von vielen Speditionen. Auch Nolte Autokrane aus Hannover hat den neuen 700 Tonner vor kurzem in Dienst
gestellt.
Ich konnte den Kran zusammen mit einm Begleittransporter auf dem Rastplatz Seevetal fotografieren.
Im März 2019 wurden insgesamt drei spezielle Bohrfeldunterstützungsfahrzeuge durch Kahl Schwerlast vom Hersteller in Celle zum Export in den Hamburger Hafen gebracht. Ich konnte zweimal Bilder von den Transporten, vor dem Oswaldkai Terminal machen. Kahl setzte eine MAN 41.560 TGX mit Goldhofer 2-4 Tieflader für die Transporte ein.
Im August 2010 zeigte ich Bilder des ersten LTM 11200-9.1 Modelles von Mc Nallys, dem “Fionn Mc Cum Hail”, von NZG in 1/50. In der Galerie sind Bilder vom Kran, einem Ballastzug und einem Begleitfahrzeug zu sehen, welche alle drei zur gleichen Zeit erschienen.
22.08.2021: Fast schon ein Showtruckist die Volvo 8x4 von GTT Piotr Owczarek, welche ich vor einiger Zeit am Oswaldkai fotografieren konnte. Die Spediton aus Polen lieferte einen Kalmar Reachstacker zur Exportverschiffung an, als Tieflader war hinter der FH 04 600 Zugmaschine ein Nooteboom vierachs Eurotieflader mit einachsigem ICP Interdolly, zur Achslastverteilung, aufgesattelt.
Für den Transport der aktuellen Vestas V 150 Maschinenhausgeneration wurde eine Technik aufgegriffen wie sie schon vor einigen Jahren bei kleineren Gondeln zum Einsatz kam. Die ladung wird freitragend mit einem Megawindmilltransporter, zwischen den Rohradaptern transportiert.
P.Schwandner stand im Mai mit so einem Transport eines V 150 Maschinenhauses für einen Windpark in Niedersachsen, auf dem Rasthof Buddikate West. Die Schwerlastkombination bestand aus Volvo FH 04 750 mit Goldhofer 4-7 Megawindmilltransporter, welcher aus dem Fuhrpark von W&F FRanke übernommen wurde.
Im Sommer 2012 zeigte ich Bilder vom Modellset des Kübler Pressenteiltransportes in 1/50 von WSI Models. Es ist ein exklusives Modellset, welches so ähnlich im Original über die Werratalbrücke nach Hannoversch Münden gefahren war....
15.08.2021: Heute gibt es den dritten und letzten Teil der Bilderserie vom Trafoumschlag mit dem LTM 1750-9.1 Thömen, zusammen mit dem LTM 1800. Ich hoffe das Euch diese ausführliche Bildgeschichte ebenso
Spaß macht wie mir beim erstellen. 75 Bilder sind es insgesamt geworden...
Da es bald etwas neues, grosses, bei Krandienst Schulz geben wird, ist es an der Zeit die Galerie vom LTM 1500-8.1 zu ergänzen. Heute gibt es zunächst ein paar Bilder vom Kran und Ballasttransporten an der Amsimckstraße aus 2019.
Im Sommer 2012 setzte Thömen noch Goldhofer THP Modulroller ein. Für den Transport von Brückenteilen der Hamburger Hochbahn war eine Kombination aus zweimal sechs Goldhofer THP ET Achsen mit Drehschemeln im Einsatz, gezogen von einer MB 4160 Actros MP 3 Titan Zugmaschine. Die Brücke hatte ein Gewicht von 95 t bei einer Länge von 42 m und war für den Bahnhof Saarlandstraße bestimmt.
07.08.2021: Irgendwann kommen sie einem alle vor die Linse, so auch einer von Knaacks LR 1600-2 Raupenkranen, welchen ich im November 2020 im Windpark Huje knipsen konnte. Dort wurde im Rahmen
einer Erneuerung mehrere Enrcon E 126 EP 3 Windenergieanlagen gestellt.
Windkrafttransporte sind doof und langweilig... Dieser Meinung bin ich persönlich nicht, sicher sieht man viele dieser Transporte weil viele Anlagen gebaut werden und oft sind die gleichen Transportkonfigurationen auf den Rastplätzen zu sehen. Doch ist die Technik immer wieder interessant anzuschauen, ebenfalls letztes Jahr im November stand Gertzen mit einem Rotorblatttransport auf dem Rasthof Buddikate an der A 1. Ein Blatt für eine Enercon E 115 EP 3 WEA mit einer Länge von 61 m wurde mittels Nooteboom Mega Wing Carrier transportiert, als Zugmaschine war eine MAN 41.540 davor.
Diese Woche wurde das 1/87 Modell eines LTM 1500-8.1 von Kranlab vorangekündigt, ein Modell auf das die Sammler, man kann schon sagen: Jahrzehnte gewartet haben, jetzt endlich hat sich ein Hersteller drangewagt und man darf sehr gespannt sein wie es ausgeführt sein wird, denn es soll als Fertigmodell kommen.
Kein Fertigmodell war die Faceliftversion meines LTM 1400 BUBE Krane auf Basis des Kibri Bausatzes, welchen ich im August 2001 präsentierte. Zwanzig Jahre ist das schon her...
31.07.2021: Im Jahr 2019 stellte Krandienst Schulz drei baugleiche MAN Ladekranfahrzeuge in Dienst, welche
für die vielfältigsten Aufgaben im Bereich Transport, Unterstützung und Kranarbeit eingesetzt werden. Es handelt sich um MAN 26.460 TGS mit Palfinger PK 42.0002 FHD Ladekran. Für die Lkw stehen auch noch
mehrere Anhänger zur Verfügung.
Um die Achslasten bei Transporten besser verteilen zu können, hat die Spedition Balmer Vierachs Zugmaschinen von Mercedes Benz imt fünfter anbolzbarer Achse angeschafft. Vorletztes Wochenende stand eine MB 4158 Actros SLT Titan mit Anbolzachse und einer Enercon WEA Nabe, auf dem Rasthof Buddikate an der A 1.
Im Sommer 2015 erschien ein mittlerweile viel gesuchtes Modell in Scholppausführung, der Tadano Faun ATF 400G-6 in Scholppfarben. Damals war es mein erstes Scholppmodell, hauptsächlich weil mir die Form des Kranmodelles sehr gut gefiel. Demnächst wir d es eine Ergänzung der Galerie von diesem Kran mit Bildern von Zubehörtransporten geben.
25.07.2021: Tolle Bilder vom LTM 1800 hast Du da eingestellt, ähm ja, eigentlich ist das Thema ja der LTM 1750-9.1 Thömen beim Trafoumschlag. Aber so ist das wenn man zwei aussergewöhnliche Modelle präsentiert. Hauptsache die Bilder gefallen ;-)
Heute folgt Teil zwei der Bilder vom Trafoumschlag mit dem LTM 1750-9.1 und LTM 1800 von Thömen am Schwerlastkai.
Ein weiterer interessanter Transport von meiner letzten Fototour im Mai ist ein Transport mit einem Teil einer Schrottpresse, transportiert durch die Spedition Gruber. Diese Kombination hatte ich 2017 schoneinmal am Wallmannkai fotografiert. Scania R 580 8x4 mit Goldhofer TPA 9 (2+7) Schwerlastsemitieflader.
Vor zwei Jahren gab es in Hamburg Bahrenfeld und Ottensen spektakuläres zu sehen. Die Bahnbrücken für den Lessingtunnel wurden erneuert und hierfür mußten bis zu 350 t schwere Betonfertigteile vom Vormontageplatz in Bahrenfeld per SPMT zur Baustelle nach Ottensen gebracht werden. Im einsatz waren Scheuerle SPMT von Wagenborg, mit dabei Fahrzeuge von Mammoet. Die Bilder zeigen die ersten beiden von insgesamt sechs Transporten.
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