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_Neues & Aktuelles_
26.09.2020: Moin. Vorletzte Woche war Fröhlich mit der Neuen Nooteboom Kombination in Hamburg, es ist die erste dieses Typs in Deutschland. Gezogen von einer Volvo FH 04 750 8x4 handelt es sich bei dem Tieflader um einen sechsachsigen Euro PX mit Baggerbrücke, welche in diesem Fall mit Auflagen versehen waren um die Baumaschine aufzunehmen. Zwischen Tieflader und Zugmaschine war ein vierachsiger ICP Dolly gekuppelt, so kann diese Kombination problemlos Lasten bis 100 t transportieren. In diesem Fall war es allerdings nur ein Liebherr LB 24-270 mit rund 56 t.
Im Frühjahr und Sommer konnte ich mehrfach WEA Transporte von P.Schwandner fotografieren. Unter anderen Rohradapterkombinationen, mit Ladung. Auf dem Rasthof Buddikate Ost stand im Juni eine Kombinaation mit einer Vestas Turmsektion. Die Kombination bestand aus Volvo FH 04 8x4 mit Goldhofer THP ET 4/6 Sattelroller und den Rohradaptern, ebenfalls von Goldhofer.
Und im September 2012, zeigte ich 1/50 Modellbilder vom Mega Windmilltransporter in Felbermayr Farben, der in 2010 auf den Markt kam. die Bilder zweigen die Kombination auf einer Leerfahrt, als Zugmaschine ist eine MAN 41.680 TGX davor.
Aktuelle Youtube Videos:
Damals: Bilder von gestern und alles was es nicht mehr gibt...
18.09.2020: Schon etwas her ist der Transport eines Kalmar Reachstackers durch Transannaberg Wiesiollek, welcher auf dem Rasthof Buddikate stand. Da es sich um ein kleineres Gerät handelte, konnte es komplett transportiert werden. Die Transport Kombination bestand aus Volvo FH 04 750 mit Goldhofer STZ-VP8, ein 3-5 Tieflader.
Etwa zur gleichen Zeit, beide Transporte wurden im Herbst 2018 aufgenommen, stand auch Titschkus&Wittrock mit einer Junttan PMX 24 Ramme auf Buddikate. Transportiert wurde sie auf einer Kombination aus MAN 41.560 TGX und Goldhofer THP XLE 8 (3+5) Tieflader.
Im Sommer 2013 gab es ein großes Brückenerneuerungsprogramm im Rahmen der Ertüchtigung der U 1 Strecke der Hamburger
Hochbahn. Für den Einhub der neuen Bahnbrücken am Hochbahnhof Langenhorn Nord, war Hartinger mit dem LTM 1500-8.1 nach
Hamburg gekommen. Der Kran war mit dem 84 m Telemast ausgerüstet, welcher für die Strassenfahrt teilweise demontiert werden muß. Beim Brückenhub konnte ich nicht dabei sein, aber die Demontage des Auslegers vom 500er konnte ich festhalten...
Bauer Spezialtransporte stand die Woche auf dem Rastplatz Seevetal mit einem Bauer MC 96 Geräteträger Grundgerät für Grundbauwerkzeuge. Aus Gewichtsgründen werden die Maschinen ohne Anbauteile, wie Ausleger Ballast und auch ohne Seil transportiert, trotzdem haben die Geräte noch ein Gewicht zwischen 75 und 80 t, je nach Ausführung. Die Transportkombination ist eine Volvo FH 04 750 8x4 mit Scheuerle Eurocompact 3-5 Tieflader aus eigener Transportflotte. 2016 hatte ich schon einen kleineren Transport mit einem MC 64, ebenfalls auf Seevetal ablichten können.
Im Sommer 2017 baute ich mir mehrere Betonbrückenbinder, als Modellladung für 1/50 Transporte. Mühselig war es die
unzähligen Heftklammern auf der Oberseite anzubringen, welche die Anschlußbewehrung darstellen sollen. Allerdings wenn die Binder dann verladen und gesichert sind, einer wurde auf die damals neue Westdijk Broshuis Kombination verladen, weiß man das sich die Mühe gelohnt hat...
Ein weiteres schönes Modell erschien im Sommer 2014, nach langer Wartezeit, von WSI. Give Sværgods Finn Hansen Scania R 500 8x4 mit Nooteboom vierachs Telestepauflieger, als Rotorblatt Transporter. Ein sehr gelungenes Modell :-)
Vor fünf Jahren zeigte ich Bilder vom ATF 400G-6 in Scholpp Farben, von WSI, welcher im August 2015 erschienen war. Es war mein erstes Scholpp Modell und daher gab es bis heute keine Fortsetzung der Galerie. Vielleicht kommen demnächst
Aufnahmen von den Zubehörtransporten dazu.
Wie doch die Zeit vergeht, sechs Jahre ist es auch schon wieder her, das der LTM 11200-9.1 von Franz Bracht in Hamburg Neuland zu Gast war. Allerdings nur das Grundgerät ohne Mast und Zubehörfahrzeuge, denn der Kran war für einen Werkstattaufenthalt bei der
dortigen Liebherr Vertretung gewesen und stand danach draussen an der Straße...
Im Juni gab es unvermuteten Besuch auf dem Rastplatz Seevetal. Wiemann stand dort mit einem Demag AC 220-5 und dazugehörigen Ballastzug. Der Kran sollte auf einer nahen Brückenbaustelle arbeiten, wie ich später erfahren hatte. So gibt es nur Bilder vom Transportzustand.
Vor acht Jahren zeigte ich Bilder aus dem Juni 2012, damals hatte Thömen den Auftrag die Stahlverbundträger für die neue Brücke an der Deelböge einzuheben. Eingestetzt wurden 400er und 500er aus Hamburg. Die Binder hatten unterschiedliche
Dimensionen und deshalb gewichte von 60, 70 und 100 t. Angeliefert wurden die Teile durch TAS Logistik und Gutmann.
Diese Woche wurde das Modell des LTM 1090-4.2 in Farben von BMS Kraner, aus Dänemark, von WSI Models, ausgeliefert. Auch dieses Modell ist sehr gelungen, was Detaillierung und Bedruckung angeht. Es gibt ein paar Bilder im Transport mit einem Tiefladermodell zu sehen.
Anfang August 2008 wurde die neue Hochbahnbrücke für die Sengelmannstraße in Hamburg Alsterdorf geliefert. Das
Besondere: Die 130 t schwere und 43 m lange und 8 m breite Brücke wurde in einem Stück aus Roßlau angeliefert. Verantwortlich für den Transport wasr TAS Logistik - Dammann Spezialtransporte aus Coswig, welche eine
Schwerlastkombination von Gutmann angemietet hatten. Ich habe mir damals den letzten Teil der Reise von der A 7 bei Schnelsen Nord bis zur Baustelle angesehen...
Im Juli 2010, gab es eine große Brückendemontage an der A 23 nördlich von Hamburg. Dort war Schmidbauer mit dem LR
1600/2 im Einsatz. Ich konnte den Transport mit dem Grundgerät auf zwei Rasthöfen ablichten, weil es, aufgrund von Verzögerungen, Probleme mit der Anreise gab...
Im Juli 2007 zeigte ich Bilder vom LTM 1800 Grohmann mit Zubehör Transporten, die Bilder waren schon im März 200 4 aufgenommen worden, anläßlich eines Einsatzes in Hamburg.
18.07.2020: Letzte Woche holte Enercon einen seiner LTR 11200 aus einem Windpark bei Ahrensbök ab, der Kran hatte dort für Neeb gearbeitet, deshalb waren Beschriftungen dieser Firma angebracht worden. Drei Transporte standen auf dem Rasthof Buddikate West an der A 1, Oberwagen, Unterwagenmittelteil, mit Stützen und der T 3 Telemast mit Y Abspannung. Als Transporte setzte Enercon zwei MAN 33.540 mit achtachs Semitieflader und eine MB 4160 Actros MP 3 Titan mit achtachs Hochbord Masttransporter ein.
Ein anderer Großkran welcher auf Buddikate West zu Gast war, war 2014 ein LG 1750 von Nolte Krane, zusammen mit dem
Oberwagentransport, stand das Fahrgestell dort mit noch zwei weiteren Begleittiefladern übers Wochenende abgestellt.
Im Sommer 2014 wurde auf dem Gelände des Klärwerkes Köhlbrandhöft, im Hamburger Hafen, eine Windenergieanlage gebaut.
Für den Bau des Turmes war H.N.-Krane mit einem LTM 1750-9.1 im Einsatz. Nach getaner Arbeit, war es möglich einige Bilder
vom Kran und den Zubehörtransporten, vor der Abfahrt zu machen.
Acht Jahre sind schon wieder die Bauarbeiten, der Brückenerneuerung, am Bahnhof Dammtor her. Im Juli 2008 zeigte ich Bilder
vom Einbau der dritten Brücke, welches allerdings schon im Aprill passierte, schon damals fehlte mir meist die Zeit für aktuelle Updates ;-). Das 260 t schwere Bauteil wurde mit Hilfe von 2 x 12 KAMAG SPMT Achslinien vom Bauplatz verfahren und eingebaut.
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